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Honda CR-V

Acabado Innova

Más información del Honda CR-V en enCooche.com *Este catálogo ha sido obtenido de Honda


2 elegir es construir Las elecciones son un reflejo de nuestra personalidad y nuestro estilo de vida. En Honda sabemos que cada una de las elecciones que hemos tomado nos ha convertido en lo que somos hoy. En 1963, Honda era una compañía de motocicletas. Pero Soichiro Honda decidió crear su primer automóvil. Y eligió. Y su sueño se hizo realidad. Fabricó un deportivo biplaza, el S500. En 1965, dio un paso más allá: llevó su sueño a la pista de competición. Con el RA272 Honda ganó el Gran Premio de México, en apenas 11 carreras. Así que es cierto, nuestras elecciones nos pueden conducir muy lejos. Ahora ha llegado el momento de descubrir un nuevo sueño: el nuevo Honda CR-V


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contenido 06: Concepto de diseño

29: Sistema de Alumbrado Delantero Activo (AFS)

07: Diseño exterior 11: Detalles del diseño exterior

31: Sistema de Control de Estabilidad con Remolque (TSA)

13: Diseño interior

33: Tracción inteligente 4x4 a Tiempo Real

15: Espacio del maletero

35: Motor 2.0 i-VTEC

17: Distribución del espacio interior

37: Motor 2.2 i-CTDi

19: Detalles del diseño interior

39: Seguridad

21: Navegación por satélite y sistema manos libres Bluetooth®

45: Acabados 49: Accesorios Originales

23: Tecnología y prestaciones 55: Glosario 25: Sistema de Prevención y Mitigación Contra Impactos (CMBS)

61: Servicios

27: Control de Crucero Adaptativo (ACC)


Acabado Innova.



6 innovación En 1969, un gigantesco balón dio un vuelco a la labor que desempeñaban los empleados de las fábricas de Honda. Durante el festival deportivo anual de la fábrica de Sayama, una pelota de seis metros de diámetro hizo su aparición en el desfile organizado por los trabajadores. Cuando nuestro fundador, Soichiro Honda, la vio, exclamó: «¡Fascinante! ¡Es un festival de sueños!». De esta manera surgió el concurso de ideas de Honda, también conocido como «I-Con». Como a Soichiro Honda le encantaba la idea de fomentar la creatividad entre sus empleados, creó un taller en cada fábrica dedicado exclusivamente a la elaboración de proyectos I-Con, con máquinas y herramientas incluidas. A lo largo de los años, de estos talleres han surgido ideas como la motocicleta portátil o el Oval Wheeler, un vehículo con ruedas ovaladas. Aparte de estos inventos, el I-Con ha promovido un espíritu muy particular entre nuestros empleados: ahora saben que los sueños también se hacen realidad. El nuevo Honda CR-V es una muestra de ello.


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un diseño que va más allá del aspecto Para alcanzar una conducción dinámica se necesita un diseño moderno y diferenciado. Por eso las líneas aerodinámicas y elegantes del nuevo Honda CR-V no son sólo un detalle de estilo. El capó inclinado y los salientes cortos ayudan a que el aire circule sobre el vehículo para conseguir una conducción más suave y silenciosa en el interior y un menor consumo de combustible. Pero es un Honda, por eso su diseño no podía ser sólo cuestión de aspecto. Para lograr una maniobrabilidad ágil y una conducción más segura, bajamos el centro de gravedad 25 mm y ensanchamos la plataforma. Así conseguimos una mayor estabilidad. En cuanto ponga su Honda CR-V en marcha, entenderá de lo que estamos hablando.

Acabado Innova.


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2.0 Executive.


diseñado para la vida que quiere llevar En Honda, todo lo que hacemos tiene un porqué. Consideramos el diseño como algo de suma importancia, pero vamos más allá y detrás de cada una de las formas del CR-V hay una razón de ser. Para empezar, la carrocería está fabricada con un acero ligero de alta resistencia que ofrece una conducción más ágil. Además, tiene una eficaz suspensión para garantizar un paso seguro por curva y una frenada efectiva. Algunos elementos del diseño son inconfundibles, como la parte baja del vehículo, cubierta por elementos lisos o las escobillas del limpiaparabrisas aerodinámicas e integradas, que reducen la resistencia al aire. Pero para descubrir algunas ventajas del Honda CR-V, como el nuevo portón del maletero, tendrá que conducirlo. Cuando lo haga, se dará cuenta de que la enorme luna trasera mejora la visibilidad y ofrece una mayor sensación de amplitud.


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el todo no es más que un gran detalle Sabemos que la búsqueda de la perfección no acaba en el laboratorio ni en la pista de competición. Por eso, en nuestra fábrica del Reino Unido usamos robots con una tecnología punta para soldar, pintar y ensamblar los vehículos. Sin embargo, para los detalles más importantes, sólo confiamos en nuestros empleados. Es esta atención a los detalles lo que convierte al CR-V en un auténtico Honda.


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1. Las ventanas con perfil cromado le dotan de un aspecto deportivo y elegante.

2. Un sensor de lluvia activa automáticamente los limpiaparabrisas.

3. Los nuevos grupos ópticos aumentan la iluminación y son un gran aporte al diseño general del coche.

4. El Sistema de Prevención y Mitigación Contra Impactos CMBS, emplea un radar situado tras la parrilla delantera para determinar si el vehículo de delante está demasiado cerca.

5. Cámara de visión trasera: un segundo par de ojos. Permite ver lo que sucede detrás del vehículo a través de la pantalla del sistema de navegación por satélite cuando realizamos maniobras de estacionamiento, facilitándolas y haciéndolas más seguras.

6. Los sensores de estacionamiento que hay en todo el contorno del vehículo hacen que aparcar en sitios estrechos sea más sencillo. A medida que el Honda CRV se acerca al obstáculo, el avisador acústico se hace más insistente.

7. Escobillas de limpiaparabrisas: diseñadas para hacer un uso inteligente del flujo de aire que choca contra el parabrisas. La corriente de aire presiona los limpiaparabrisas contra el cristal, expulsando el agua.

8. Techo panorámico: permite que entre más luz en el Honda CR-V, aportando una mayor sensación de amplitud.

Equipamiento según versiones.


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2.0 AT Innova.


disfrutar conduciendo En el Honda CR-V todo está diseñado para mejorar la experiencia de conducir. Teniendo esto presente, hemos diseñado el Honda CR-V para que su control sea intuitivo; cada cosa está donde se necesita. El elevado puesto de conducción mejora la visibilidad. La columna de dirección se ajusta en todos los sentidos para controlar el vehículo con la misma precisión al estacionar que al circular a gran velocidad. Buscando siempre este control intuitivo, hemos reubicado la palanca de cambio acercándola al conductor y hemos diseñado un nuevo freno de mano que deja más espacio en la consola central. Además, los nuevos asientos son más grandes y cómodos. Usted tiene el control. Siéntese y disfrute conduciendo.


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Acabado Innova.


adaptable a sus necesidades El CR-V no es sólo espacioso. También es un Honda. Por eso, los asientos traseros se abaten hacia delante con un mecanismo de un solo movimiento y dejan espacio suficiente para guardar, por ejemplo, dos bicicletas de montaña y disfrutar de los fines de semana al máximo. Pero si lo que necesita es espacio para un viaje más largo, la zona de carga de dos alturas le resultará muy práctica: el Honda CR-V tiene una bandeja extraíble situada a 330 mm sobre el piso de carga, que permite dividir el espacio para organizarlo mejor.


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2.0 Innova.

un automóvil para cualquier situación Al desarrollar el nuevo Honda CR-V nos preguntamos: ¿Cuánto espacio necesita la gente? ¿Qué quieren transportar? ¿El CR-V es un vehículo familiar? ¿Profesional? ¿Deportivo? La respuesta es que la gente necesita un vehículo para todo: el CR-V. Los respaldos de los asientos traseros se reclinan independientemente y todos ellos llevan incorporado el sistema ISOFIX para anclar las sillas de los niños. Además, la banqueta trasera se puede desplazar hasta 150 mm para aumentar el espacio del maletero. Las múltiples configuraciones de los asientos convierten el Honda CR-V en un coche ideal para cualquier necesidad.



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diseño al detalle El interior del nuevo CR-V es más sofisticado y ergonómico, con una inteligente distribución del espacio para crear una sensación de confort, seguridad y calidad. El conductor, gracias a los controles de audio y velocidad de crucero integrados en el volante, tiene todos los mandos a su alcance y sufre menos distracciones, realizando cualquier ajuste de manera segura, sin apartar las manos del volante.


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1. El retrovisor interior panorámico situado en el compartimento portagafas permite ver e interactuar de forma segura con los pasajeros de los asientos traseros. 4. Relájese en los viajes largos: dispone de los mandos del sistema de Control de Crucero Adaptativo ACC para fijar la distancia que quiere guardar con el vehículo de delante. 7. El sistema de navegación por satélite incorpora una pantalla táctil que lo hace más cómodo y fácil de usar.

2. El diseño y los materiales utilizados le dan al interior un toque de elegancia. 5. Los asientos, elaborados de forma ergonómica, garantizan la máxima sujeción y confort. 8. El nuevo diseño del freno de mano proporciona más espacio y comodidad. La consola central tiene posavasos integrados, una capacidad de almacenamiento de hasta 24 CD, una toma oculta de 12 V de corriente alterna y puerto de conexión para MP3.

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3. La pantalla del navegador muestra toda la información importante, con conexión a la cámara de visión trasera para la función de estacionamiento. 6. La pantalla multi-información permite al conductor saber lo que sucede en todo momento. 9. Bandeja extraíble y bandeja cubremaletas en la zona de carga de dos alturas. Un sistema de dos niveles que facilita la organización de la carga y mantiene el equipaje oculto. Equipamiento según versiones.


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deje que su automóvil le guíe El nuevo Honda CR-V tiene un sistema de navegación por satélite con reconocimiento de voz. Una vez programado para reconocer la voz del conductor, el sistema seguirá las instrucciones que reciba para encontrar el itinerario más rápido, fácil y ajustado a sus necesidades. Dado que el sistema evalúa constantemente los datos de la información sobre el tráfico, puede ajustar rápidamente la ruta para evitar encontrarse con obras, accidentes, retenciones o cualquier otra circunstancia que dificulte el trayecto y la conducción. Disponible según versiones. Cobertura cartográfica del navegador según última actualización disponible del DVD del sistema (a fecha de adquisición del vehículo).


2.2 Executive.



24 tecnología y rendimiento Los circuitos de Suzuka y Motegi, en Japón, se cuentan entre los más valorados del mundo de la competición. Sin embargo, no son únicamente circuitos de Fórmula 1. Nuestros ingenieros suelen usarlos para probar las prestaciones y la fiabilidad de los nuevos vehículos. Para nosotros, estas pistas son como un laboratorio de pruebas donde podemos experimentar nuestros límites. El resultado son unos motores y una tecnología que provienen directamente del mundo de la competición y se aplican a los vehículos de producción en serie.


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2.0 Innova.

1) El coche se acerca

2) El coche se acerca más 3) El coche no puede evitar

Detecta el coche

...el coche

de delante con

que va delante

el radar de ondas milimétricas

Advertencias sonoras y visibles

Señal sonora Pantalla



CMBS (Sistema de Prevención y Mitigación Contra Impactos)

Frenada ligera

Frenada intensa

Pretensores

Tensan ligeramente el cinturón de seguridad del conductor 2 o 3 veces

Tensan firmemente los cinturones de seguridad del pasajero y el conductor


CMBS

Sistema de Prevención y Mitigación Contra Impactos El Sistema de Prevención y Mitigación Contra Impactos CMBS es capaz de predecir cualquier colisión con otro vehículo. Incluso el mejor conductor es susceptible de tener un imprevisto. Llegado el caso, el CMBS, a través de un radar situado en la parte frontal del vehículo, se activa inmediatamente, alertando del peligro mediante diferentes avisos. Naturalmente, el conductor conserva el control general del vehículo en todo momento. El sistema funciona en tres fases: Fase 1: Si el sistema detecta que la distancia mínima de seguridad no es suficiente, avisa visual y acústicamente al conductor.

Fase 2: Si el conductor no reacciona, el sistema E-Pretensioner tensa varias veces el cinturón de seguridad para dar un aviso táctil, y la función de freno asistido se activa para reducir la velocidad. Fase 3: Si el sistema detecta que el impacto es inevitable, el E-Pretensioner tensa los cinturones de seguridad (del lado del conductor y del pasajero) con fuerza suficiente para ajustarse al cuerpo. El sistema CMBS también activa una fuerte frenada para reducir la velocidad del impacto, minimizando el posible peligro para los ocupantes del vehículo.

según versiones. Más información del Honda CR-V enDisponible enCooche.com

*Este catálogo ha sido obtenido de Honda

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El conductor marca la velocidad y la distancia que desea mantener.

Cuando el vehículo se acerca al de delante, se reduce automáticamente la velocidad para mantener la distancia prefijada.

Si la carretera está despejada, el coche aumenta la velocidad hasta mantener los parámetros de distancia y velocidad que ha fijado el conductor.


ACC

Control de Crucero Adaptativo El nuevo Honda CR-V incorpora el Control de Crucero Adaptativo ACC. Al establecer una velocidad de crucero, seleccionamos el tipo de distancia que queremos mantener: larga, media o corta. El sistema de Control de Crucero Adaptativo calcula la distancia entre nuestro vehículo y el de delante y, basándose en ella, ajusta la velocidad de crucero previamente establecida, manteniendo una distancia segura. Cuando el sistema detecta un obstáculo o vehículo a menor distancia de la preestablecida, reduce la velocidad y, en casos determinados, se activa una señal acústica y visual. En el momento en que se vuelve a tomar la distancia prefijada, el control de crucero recupera la velocidad inicial.

Disponible según versiones.


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AFS

Sistema de Alumbrado Delantero Activo La mejor iluminación y visibilidad gracias a este avanzado sistema que permite orientar los faros delanteros hasta 20 grados en cualquier dirección, adaptándose a la información recibida sobre la velocidad y el radio de giro del volante. Al entrar en una curva, los faros siguen automáticamente la dirección del recorrido, iluminando así los bordes de la carretera y reduciendo los puntos ciegos. De este modo se logra aumentar significativamente la seguridad.

1. Sin el sistema de alumbrado

Disponible según versiones.

2. Con el sistema de alumbrado

delantero activo delantero Más información del Honda CR-V enactivo enCooche.com

*Este catálogo ha sido obtenido de Honda

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Sin TSA

Con TSA


TSA

Sistema de Control de Estabilidad con Remolque Nuestros ingenieros pensaron que era necesario mejorar el control y la seguridad del automóvil cuando llevara un remolque. El resultado de su trabajo es el TSA, el Sistema de Control de Estabilidad con Remolque, que minimiza el deslizamiento al cambiar de carril o al verse afectado por el viento. El Control de Estabilidad y Tracción VSA de Honda logra darle mayor estabilidad al vehículo. Éste supervisa continuamente el índice de guiñada, para verificar que va por buen camino. Si se produce algún deslizamiento, coordina los frenos de disco y el acelerador para mejorar su estabilidad y, durante todo el tiempo que está activado el TSA, las luces de freno se mantienen encendidas. Dado que el movimiento del remolque influye en los movimientos del coche, el TSA aporta estabilidad tanto al vehículo como al remolque aumentando también la seguridad.


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Acabado Innova.


la fuerza de un SUV con la conducción de un turismo Creemos que los automóviles no se conducen, se sienten. Esta máxima es real en todos nuestros vehículos, por eso también la aplicamos al Honda CR-V. Para que el conductor reciba una respuesta más ágil, hemos bajado el centro de gravedad 25 mm. No parece mucho, pero si le sumamos las llantas de aleación de 18 pulgadas y una plataforma más ancha, estos pocos milímetros consiguen que el Honda CR-V dé muestras de una agilidad que normalmente sólo se encuentra en los deportivos. La tracción inteligente 4x4 a Tiempo Real se activa automáticamente: en condiciones normales, el vehículo sólo usa la tracción delantera. Así, el conductor goza de una excelente maniobrabilidad y se optimiza el consumo. Cuando el sistema detecta falta de tracción en las ruedas delanteras, transfiere parte del par al eje trasero, mejorando la tracción y la estabilidad sin que se note.


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fabricado para competir Nosotros creemos que probar los vehículos en las condiciones más duras ofrece los mejores resultados. La prueba está bajo el capó del nuevo CR-V: el motor i-VTEC de 2.0 litros. Diseñado inicialmente para nuestros Fórmula 1, se ha comprobado que la tecnología VTEC funciona igual de bien sobre la carretera. Para demostrarlo, hemos fabricado más de 15 millones de unidades de este sistema en los últimos 15 años. Ninguna ha fallado. El secreto del motor es un microordenador que controla electrónicamente la sincronización de las válvulas. El resultado: el motor usa siempre el mínimo combustible para alcanzar el rendimiento que necesita. El sistema i-VTEC se caracteriza por ofrecer un consumo propio de motores de menor cilindrada y prestaciones correspondientes a un motor de más de 2 litros. Esto significa que en cuanto pise el acelerador notará la fuerza del Fórmula 1 que fluye por el interior del Honda CR-V.


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exigencia Nuestra calidad es fruto del inconformismo. El ingeniero jefe de Honda, Kenichi Nagahiro, es el responsable del galardonado motor VTEC y de nuestras motorizaciones de Fórmula 1. Sin embargo, detestaba los motores diésel. Alguien le preguntó: «¿Cree usted que le podría gustar un diésel?». Su respuesta fue: «Sólo si es el mejor». Así que le propusimos el reto de crear uno. Así nació el ligero motor i-CTDi de 2.2 litros. Es el motor instalado en el nuevo Honda CR-V. Para mejorar la rigidez del núcleo del motor, hemos usado un método de fundición revolucionario. Esto ha dado lugar a uno de los motores diésel más silenciosos y refinados. En realidad, gracias a un par mayor, su gran capacidad de respuesta y su extraordinaria aceleración, probablemente no le parezca que conduce un diésel.



39 le presentamos a Polar II Este es nuestro dummy de pruebas, Polar II. Creamos a Polar II para poder estudiar los impactos sobre los peatones. En Honda, consideramos que la seguridad no debe ir sólo dirigida a los ocupantes de los vehículos; nuestros automóviles pretenden ser seguros incluso para quienes no los conducen. La experiencia nos ayudó a diseñar detalles como los paragolpes que absorben los impactos o las bisagras compactables del capó, que minimizan las lesiones provocadas por el impacto en caso de accidente. Polar II mide los niveles de lesiones en 8 puntos del cuerpo, lo que nos ha ayudado a convertir el Honda CR-V en uno de los mejores vehículos de su categoría en la seguridad para el peatón.



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la tranquilidad: equipamiento de serie Estamos comprometidos con la seguridad. Eso es lo que dicen la mayoría de los fabricantes, es cierto. Pero nuestro caso es diferente. El centro de pruebas de seguridad de Tochigi tiene las instalaciones interiores más grandes del mundo. Y nuestros descubrimientos no son sólo para nosotros: pensamos publicar los resultados de estas investigaciones para mejorar la seguridad en todos los vehículos que sea posible. Con estos esfuerzos, es obvio que el Honda CR-V incorpora un amplio conjunto de elementos de seguridad de serie: asistencia a la frenada, sistema antibloqueo de frenos ABS, distribución electrónica de la fuerza de la frenada EBD y control de estabilidad y tracción VSA para mejorar el control del vehículo en cualquier situación. El resultado es que el Honda CR-V tiene un rendimiento seguro en condiciónes adversas: sobre nieve, carreteras heladas o bajo la lluvia.



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seguridad garantizada Su seguridad es nuestra prioridad. Por esta razón, toda nuestra tecnología está destinada a proteger a los ocupantes del vehículo en caso de impacto. Hay cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje en todos los asientos y tres puntos de montaje del sistema ISOFIX para que pueda instalar hasta dos asientos infantiles. Además, incorpora airbags delanteros, laterales y de cortina para las plazas delanteras y traseras. Y para mayor seguridad, los reposacabezas delanteros no son sólo cómodos. Si el vehículo recibe un golpe desde atrás, se mueven hacia delante para absorber el impacto y evitar lesiones cervicales.



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Acabado Comfort

Acabado Comfort con Transmisión Manual.

La versión Comfort incluye: - Aire Acondicionado

- Doble zona de carga en maletero

- Radio / CD con 4 altavoces y puerto de conexión

- ABS + EBD y Asistente a la frenada - Control Estabilidad y Tracción VSA

de música en consola central. - Mandos Control de Audio en volante

- Sistema de Control de Estabilidad con Remolque TSA

- Ordenador de abordo

- Airbag conductor y acompañante

- Elevalunas eléctricos delanteros y traseros

- Airbag lateral conductor y acompañante

- Retrovisores exteriores eléctricos y calefactables

- Airbag cortina para plazas delanteras y traseras

- Cierre centralizado con mando a distancia

- Anclaje ISOFIX


Acabado Elegance

Acabado Elegance con Transmisión Automática.

La versión Elegance incorpora, además: - Climatizador dual en plazas delanteras

- Retrovisores exteriores retráctiles eléctricamente

- Control de Crucero con mandos en el volante

- Limpiaparabrisas delanteros automáticos

- Volante y pomo acabado en piel

- Tweeters

- Faros delanteros antiniebla

- Retrovisor interior panorámico

- Encendido automático de luces

- Llantas de aleación de 17’’


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Acabado Executive

Acabado Executive con Transmisión Manual.

Adicionalmente, la versión Executive incorpora: - Sistema de Navegador DVD

- Cámara trasera función aparcamiento

- Sistema manos libres integrado Bluetooth

- Cristales traseros oscurecidos

®

- Reconocimiento por voz en el sistema de navegador,

- Llantas de aleación de 18’’

audio, climatización y manos libres Bluetooth

®

- Información sobre tráfico


Acabados Luxury e Innova

Acabado Luxury con Transmisión Automática y tapicería acabada en piel beige.

La versión Luxury además añade:

Adicionalmente, la versión Innova incorpora:

- Tapicería acabada en piel

- Control de Crucero Adaptativo ACC

- Asientos delanteros calefactables

- Sistema de Prevención y Mitigación Contra Impactos

- Ajuste eléctrico del asiento del conductor - Techo solar panorámico

CMBS - Sistema Electrónico de Pretensión de Cinturones

- Subwoofer de alta potencia

E-PRETENSIONER

- Faros de xenón

- Sistema de Alumbrado Delantero Activo AFS

- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros - Sistema de alarma



Honda CR-V Accesorios Originales

Vehículo equipado con Accesorios Originales Honda.


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sus sueños hechos a medida Por su versatilidad, el Honda CR-V resulta igual de cómodo en la ciudad que en la carretera. Es un vehículo seguro, polivalente y elegante, que combina las funciones de un SUV con la conducción de un sedán. Para que usted pueda adaptarlo a su forma de vivir y de conducir, Honda le ofrece una gama de Accesorios Originales con los que podrá personalizar el CR-V hasta convertirlo en el automóvil de sus sueños. Desde su resistente exterior y los avanzados accesorios electrónicos y de sonido hasta un inteligente equipo de transporte y remolque, el nuevo Honda CR-V se adapta a todos sus viajes. www.honda-access.com

elegancia Pack aerodinámico El pack aerodinámico, compuesto por los paragolpes delantero y trasero y el alerón, mejora sensiblemente la aerodinámica del Honda CR-V y le proporciona un perfil, si cabe, más elegante. Estribos Los estribos, perfectamente integrados, mejoran el diseño y la comodidad del Honda CR-V. Sensores de aparcamiento delanteros y traseros Los sensores de aparcamiento permiten estacionar el Honda CR-V en los espacios más estrechos con total facilidad. Llantas de aleación de 19” Las llantas de aleación de 19” diseño Onyx acentúan la personalidad y la fuerza del CR-V.


estilo Paragolpes delantero El paragolpes delantero color carrocería permite personalizar el perfil del Honda CR-V y mejora ostensiblemente su aerodinámica. Estribos laterales Los SUV son un poco más altos que otros coches. Estos estribos laterales de aluminio facilitan el acceso al conductor y a los demás ocupantes del vehículo. Molduras laterales Estas molduras, perfectamente integradas en la carrocería, no sirven sólo para proteger, sino que aportan un toque más de elegancia al lateral del CR-V. Parrillas delanteras El Honda CR-V adopta su postura más imponente en la carretera cuando lleva instaladas las dos parrillas delanteras con diseño de panal de abeja. Kit de faros antiniebla delanteros Con este kit de faros antiniebla le verán mejor en los momentos más imprescindibles.

protección Protectores frontal, lateral y trasero Los protectores de los bajos situados delante, detrás y a los lados, le dan al Honda CR-V un aspecto más resistente y proporcionan una seguridad añadida. Decoración y acabado cromado de los faros antiniebla Con esta decoración, los faros antiniebla se funden suavemente con el resto de la carrocería del Honda CR-V.


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sus sueños hechos a medida De comodidad y pragmatismo a seguridad y protección. La línea de Accesorios Originales Honda mejorará su disfrute al volante y convertirá su Honda CR-V en el SUV más moderno del mercado.

1. Llantas de aleación de 18”, diseño Phantom, pintura Kaiser Silver.

5. Llantas de aleación de 19”, diseño Opus, pintura Chrome Shadow.

9. Llantas de aleación de 19”, diseño Onyx superficie brillante, con pintura interior Black Pearl.

2. Este enganche de remolque extraíble permite llevar hasta 2000 kg, según la combinación de motorización/ transmisión.

6. & 7. Combinada con los sensores de aparcamiento traseros, la cámara de visión trasera es el sistema ideal para maniobrar hacia atrás cuando hay poco espacio para aparcar. Los sensores poseen

10. Asiento para niños. Fácil de instalar. Seguro y cómodo en los desplazamientos. La línea de Accesorios Originales Honda incluye una gama completa de asientos para niños de todas las edades, conforme con la normativa de la UE más actual.

3. Fáciles de montar y desmontar, estas cortinas contra el sol a medida protegen los asientos traseros.

una señal acústica y la cámara aporta imágenes de la zona trasera. Sólo disponible para vehículos con sistema de navegación de DVD por satélite integrado en el salpicadero. También está disponible como accesorio.

4. Honda ofrece también un navegador portátil personalizado con la Red de Concesionarios Honda de toda Europa y adaptador específico para el salpicadero del CR-V. Las opciones adicionales incluyen el canal de mensajes de tráfico (TMC), sistema Bluetooth® y una serie de dispositivos extra como el reproductor MP3.

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8. El adaptador de iPod® del Honda CR-V le permite disfrutar de toda su colección de música digital desde el sistema de sonido del coche; conecte su iPod® directamente a su CR-V. iPod es una marca comercial de Apple Computer Inc., registrada en EE.UU. y otros países.

11. Con la reja separadora para animales de Honda, su mascota podrá viajar cómodamente en la parte trasera del coche. Las protecciones superior e inferior se venden por separado.

Más información del Honda CR-V en enCooche.com 9 *Este catálogo ha sido obtenido de Honda

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Más información del Honda CR-V en enCooche.com11 *Este catálogo ha sido obtenido de Honda

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Bienvenido a la tecnología Tecnología e imaginación para convertir en realidad los sueños que parecían imposibles, como el coche solar, el Honda FCX con pila de combustible propulsado por hidrógeno o ASIMO, el único robot capaz de andar, correr y subir y bajar escaleras. Le invitamos a descubrir en nuestros vehículos la tecnología más avanzada en movilidad.

CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO (ACC) El Control de Crucero Adaptativo ACC está diseñado para permitir que el conductor seleccione la distancia de separación que debe haber entre su Honda CR-V y el vehículo que va delante, cuando haya activado el control de velocidad de crucero. El sistema regula automáticamente el acelerador e incluso reduce ligeramente la velocidad, si es necesario, para mantener la distancia de separación seleccionada. Cuando no hay nadie en la carretera, el Honda CR-V retoma automáticamente la velocidad de crucero seleccionada por el conductor. SISTEMA DE PREVENCION Y MITIGACION CONTRA IMPACTOS (CMBS) El Sistema de Prevención y Mitigación Contra Impactos CMBS se ha diseñado específicamente para advertir al conductor de una colisión inminente y, en caso de que sea inevitable, para reducir la gravedad del impacto aplicando automáticamente los frenos. El «ojo» del sistema es un transmisor de radar situado detrás de la calandra del Honda CR-V. El transmisor emite continuamente una señal y evalúa el eco de retorno. Si el sistema detecta un vehículo u otro obstáculo en la carretera, determina la distancia y la velocidad de aproximación. Si la velocidad de aproximación supera el límite, el sistema advierte inmediatamente al conductor, con un indicador parpadeante situado en el panel de instrumentos y una señal audible. Si el conductor no toma medidas para frenar, el sistema tensa automáticamente el cinturón de seguridad del conductor y aplica los frenos con suavidad. Si el sistema percibe que la colisión frontal es inevitable y que el conductor no ha tomado medidas para evitarlo, los dos cinturones de seguridad delanteros se tensan ligeramente y el vehículo se frena de forma rápida y automática. Esta acción automática está diseñada para reducir la velocidad del impacto y minimizar los daños en el vehículo y la gravedad de las lesiones personales. SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS ABS Y DISTRIBUCIÓN ELECTRÓNICA DE LA FRENADA (EBD) El sistema antibloqueo de frenos ABS del Honda CR-V contribuye a que el conductor mantenga siempre el control de la dirección del vehículo, por brusca que sea la frenada. El sistema emplea sensores para determinar si hay alguna rueda a

punto de bloquearse. Al detectarlo, el sistema aplica y libera la presión de los frenos de cada rueda varias veces por segundo, manteniéndola en el punto previo al bloqueo. El CR-V utiliza un sistema de 4 canales, que actúa de forma individual en cada una de las cuatro 4 ruedas. Con los sensores del sistema ABS, la mejor distribución de la fuerza de la frenada entre las 4 ruedas está garantiza. ASISTENCIA A LA FRENADA Los estudios demuestran que más del 90% de los conductores no aplican la suficiente presión en los frenos en caso de emergencia. Para contrarrestar este efecto, la asistencia a la frenada emplea sensores para controlar la velocidad a la que se pisa el pedal del freno. Cuando se detecta una situación de emergencia, la asistencia a la frenada aplica una presión máxima de freno y activa el sistema ABS. Ésta sólo se activa cuando es necesario y se desactiva inmediatamente al soltar el pedal del freno. ASISTENCIA A LA ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO (VSA) El sistema VSA ayuda a mantener el Honda CR-V en su carril en las curvas rápidas o cerradas, al detectar y corregir los posibles subvirajes o sobrevirajes. El sistema supervisa contínuamente la velocidad del vehículo y de cada rueda, la posición del acelerador, el ángulo de la dirección, la fuerza G lateral y el índice de guiñada, para determinar cuándo se puede producir un subviraje. Si es necesario, el VSA reduce automáticamente el par del motor y utiliza el sistema ABS para aplicar los frenos a cada rueda y estabilizar el vehículo. La respuesta es tan rápida que se puede corregir la inestabilidad antes incluso de que el conductor sepa lo que ocurre. SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD CON REMOLQUE (TSA) El Honda CR-V introduce el nuevo sistema de control de la estabilidad del remolque TSA, que funciona con el VSA y está diseñado para aumentar la seguridad al arrastrar un remolque. A través de los diversos sensores que suelen utilizarse en el VSA del vehículo, el sistema TSA empezará a aplicar los frenos a las ruedas delanteras, que después estabilizarán el Honda CR-V y el remolque. TRACCIÓN INTELIGENTE A LAS 4 RUEDAS A TIEMPO REAL Los sistemas normales de tracción a las 4 ruedas están siempre aplicados, aunque no necesita que consuman

gasolina durante todo el tiempo de conducción. El sistema de tracción a las 4 ruedas del Honda CR-V es diferente. En un uso normal, sólo se utiliza la avanzada tracción delantera. Sin embargo, si el vehículo entra en una zona deslizante, como una carretera helada, con barro o con hojas mojadas, el sistema Real Time se activa automática, rápida y suavemente, sin que el conductor tenga que tomar ninguna decisión y sin que se note. Lo que el conductor sí observará, sin embargo, es el estupendo agarre del Honda CR-V en cualquier carretera. SISTEMA DE ALUMBRADO DELANTERO ACTIVO (AFS) Para aumentar la visibilidad en las carreteras, el Sistema de Alumbrado Delantero Activo (AFS) llega más lejos en las curvas. Los faros delanteros funcionan de forma independiente: en las curvas a la izquierda, el faro izquierdo gira más hacia la curva y en las curvas a la derecha, el faro derecho facilita la visión dentro de la misma. El resultado es que el conductor siempre tiene una mejor visibilidad de la carretera, lo que le permite detectar con antelación cualquier posible riesgo. El CR-V dispone también de bombillas de descarga de alta intensidad HID, para que el haz de luz sea más dirigido que el de las lámparas halógenas tradicionales. INGENIERÍA DE COMPATIBILIDAD AVANZADA (ACE) El Honda CR-V se ha diseñado con un innovador bastidor que reduce la fuerza frontal concentrada que recae en los ocupantes en caso de impacto frontal. El Diseño de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE) del Honda CRV dispersa y absorbe la energía del impacto sobre una zona más grande, lo que permite conservar el espacio en el habitáculo y mejorar la seguridad de todos los ocupantes. Además, el ACE contribuye a reducir los daños estructurales que se producen al colisionar coches de distintos tamaños. El diseño de la estructura del CR-V reduce las fuerzas de impacto que actúan sobre otros vehículos, incluso el más pequeño de los utilitarios. AIRBAGS DELANTEROS DE DOBLE FASE Y DOBLE UMBRAL Los airbags delanteros realizan un exhaustivo análisis de las condiciones antes de abrirse. Poco después de activarlos, el sistema determina si hay un pasajero en el asiento delantero y, en caso de que así sea, si la persona tiene la altura y el tamaño suficiente para que se abra el airbag. Los

sensores determinarán también si el conductor o el pasajero llevan el cinturón de seguridad. Cada airbag delantero se hincha en dos fases con lo que la fuerza y el momento de su activación varían según las condiciones. Si se produce un impacto frontal, los sensores evalúan rápidamente la gravedad del impacto. Si es una colisión moderada, es posible que los airbags se abran de forma gradual para frenar el ritmo al que se hinchan y reducir las posibles lesiones derivadas de una apertura brusca. En casos de colisión más grave, si uno de los ocupantes no lleva el cinturón de seguridad, las dos fases se hinchan al mismo tiempo para protegerlos inmediatamente. AIRBAGS LATERALES Para proteger el pecho en caso de una colisión lateral el Honda CR-V dispone de airbags laterales en el reposacabezas exterior de cada respaldo delantero. El asiento del pasajero está dotado del Sistema de Detección de la Posición de los Ocupantes (OPDS), que utiliza sensores situados en el respaldo para determinar la altura y la posición de los pasajeros. Al igual que el airbag delantero del pasajero, el sistema desactivará el airbag lateral cuando determine que el ocupante es un niño o un adulto de baja estatura. El sistema también se desactivará si el ocupante está inclinado hacia el lado por el que se abre el airbag y se volverá a activar cuando el pasajero vuelva a erguirse. REPOSACABEZAS ACTIVOS Los asientos delanteros del Honda CR-V disponen de novedosos reposacabezas activos que contribuyen a minimizar las posibles lesiones en el cuello debido a colisiones traseras. En este tipo de choques, el cuerpo del ocupante acaba golpeándose contra el respaldo. La presión del asiento se transmite mecánicamente desde la placa lumbar, a través de un varillaje que empuja el reposacabezas hacia arriba y hacia adelante, para reducir el espacio que recorre la cabeza del ocupante en el golpe. De este modo disminuye la fuerza del impacto en la cabeza, el cuello y la columna reduciendo las lesiones cervicales. SISTEMA CON RECONOCIMIENTO DE VOZ El sistema de navegación por satélite con DVD proporciona al conductor instrucciones vocales en cada esquina, al tiempo que un mapa en movimiento muestra el recorrido completo hasta el destino. El DVD contiene además puntos de interés, como estaciones de servicio, para


poder encontrarlos fácilmente aún en zonas desconocidas. El sistema reconoce más de 550 comandos de voz, incluidas muchas funciones de los sistemas de audio y climatización. Así, el conductor puede realizar los ajustes sin apartar las manos del volante. TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA SECUENCIAL AVANZADA DE 5 VELOCIDADES Para que los cambios sean suaves e intuitivos, el Honda CR-V incorpora una transmisión automática de 5 velocidades muy sofisticada. Cuando el vehículo está en modo automático, una unidad de control electrónico opera diferentes algoritmos lógicos en el cambio para adaptarlo a las diferentes modalidades de conducción. Tanto en modo manual como en automático, la transmisión logra un cambio de marcha realmente suave, al coordinarse con el Drive-byWire Throttle System™, una tecnología de sustentación electrónica del acelerador. SISTEMAS DE SUSPENSIÓN A pesar de su construcción resistente, la geometría y el ajuste de la suspensión se han diseñado para lograr la perfecta combinación entre conducción y maniobrabilidad. El diseño de la suspensión MacPherson delantera está pensado para ofrecer un recorrido de rueda largo y una excelente durabilidad. La suspensión trasera tiene un diseño en paralelogramo deformable que resulta un equilibrio excelente entre comodidad y precisión en la conducción. El diseño incorpora una geometría que evita los cabeceos en la aceleración y aísla los muelles y amortiguadores de las fuerzas laterales, para evitar que el vehículo se incline demasiado en las curvas cerradas. Unas gruesas barras antivuelco delantera y trasera controlan el vuelco del coche para que los giros sean más horizontales.

carrocería, para que la conducción del Honda CR-V sea tan elegante como emocionante. MOTOR i-VTEC DE 2.0 l i-VTEC es la última versión del legendario motor VTEC de Honda. Esta tecnología inteligente reconoce la carga del motor y responde a las órdenes del conductor en consecuencia, aplicando la cantidad exacta de potencia en el momento mismo en que se necesita. MOTOR iCTDi DE 2.2 l Nuestro diésel es un fuera de serie. Es silencioso y limpio, con la potencia, eficacia y el porte necesarios para abrir una nueva era de la tecnología diésel. Gracias a un revolucionario proceso de fundición semisólida, hemos creado un motor turbodiésel de aluminio de 2.2 litros ligero y extrarresistente y, por supuesto, muy potente.

RUIDO, VIBRACIÓN O RESISTENCIA El entorno de ciudad es el lugar ideal para poner a prueba el control del ruido, la vibración y la resistencia (NVH) de un vehículo. Las diferentes superficies de las calles, los baches y demás obstáculos para la conducción, son una buena manera de distinguir los vehículos de primera clase de los meros aspirantes. Desde los ejes de equilibrado del motor hasta los puntos de montaje de la suspensión o los limpiaparabrisas disimulados, Honda se ha encargado de reducir los molestos ruidos, vibraciones y resistencias en el mismo corazón del motor y el diseño de su


Honda FCX Concept Car.


58 cero emisiones, sueños infinitos

En Honda partimos siempre de una sencilla premisa: trabajamos pensando en el futuro. Con la invención del motor de combustión, el medio ambiente ha resultado muy perjudicado. Sin embargo, nosotros utilizamos una tecnología puntera y un planteamiento muy innovador para reducir los efectos de los motores. Nuestro sueño es construir motores sin emisiones. Y como creemos que los sueños imposibles existen para que alguien los haga realidad, hemos construido el motor de pila de combustible. Utiliza hidrógeno y sólo emite agua. Sin embargo, esto es sólo el principio, porque en Honda creemos que todo es posible. Estamos convencidos que algún día fabricaremos coches que no afecten en absoluto al medio ambiente. Sabemos que tenemos la fortaleza para hacer que ocurra. Es lo que llamamos el poder de los sueños, «The Power of Dreams».


59 sueños de altura «Mi sueño es poder volar». Eso pensó Soichiro Honda cuando, con 11 años, vio el primer avión. No podía permitirse pagar una entrada al campo de vuelo, así que se subió a un árbol para contemplar, absolutamente embelesado, cómo el biplano daba vueltas y hacía picados sobre su cabeza. Noventa años más tarde, Honda Motor Company lanza su primer reactor. Siguiendo la filosofía de vida de nuestro fundador, el HondaJet experimental ha nacido de una nueva forma de pensar. Colocar los motores sobre las alas tiene una doble ventaja: mejora el rendimiento del combustible y permite incorporar una de las cabinas más grandes de su clase. Ha sido el poder de los sueños el que nos ha llevado a construir el HondaJet, el primer avión diseñado y fabricado íntegramente por una empresa de automoción.



Honda Logistics Center Spain, ubicado en Barcelona, es uno de los centros de la Red Logística Europea de Honda. Desde este centro se distribuyen Motocicletas, Maquinaria, Recambios y Accesorios para nuestros clientes del Sur de Europa.

* Garantía de 3 años opcionalmente ampliable a 5, sin límite de Km, según condiciones garantía HONDA, a través de la Red de Concesionarios Oficiales de automóviles HONDA en Península y Baleares.

* 12 años de garantía anticorrosión y 3 años de garantía de pintura, según condiciones del Manual de Garantía y Mantenimiento.

toda nuestra capacidad a su servicio El hecho de que Honda sea el primer fabricante de motores del mundo y que se haya alcanzado la cifra anual de 19 millones de clientes nos llena de orgullo, pero sobre todo sirve para que usted obtenga todo lo que se merece: un servicio posventa impecable de probada profesionalidad. Por eso ofrecemos 3 años de garantía* sin límite de kilometraje a cada uno de nuestros clientes, asegurando un servicio de recambios y de asistencia en carretera las 24 horas.


Acabado Innova.


Honda se reserva el derecho a introducir modificaciones en el equipamiento o datos técnicos sin notificación previa. Los detalles, colores, descripciones e ilustraciones son sólo para fines informativos.

Impreso en papel ecológico.

“Tenemos que perseguir nuestros sueños” Soichiro Honda

Honda Motor Europe (South), S.A.

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Teléfono de información 902 42 46 46 www.honda.es
