REHOILER IQ an. Honda Fireblade CBR1000RR (SC59) von. Franz. Hallo Dete
der zweite Frankreichexport hat auch seinen Platz gefunden. Die erste riesige ...
REHOILER IQ an Honda Fireblade CBR1000RR (SC59) von Franz Hallo Dete der zweite Frankreichexport hat auch seinen Platz gefunden. Die erste riesige Herausforderung war, wohin mit der Oiler-Technik, bei einem Bike das eh bis unter die Halskrause mit Technik vollgestopft ist und kaum irgendwelche Hohlräume bietet. Zudem wollte ich das bisschen Stauraum unter dem Soziussitz nicht opfern. Nach langem rumprobieren und mit dem Moto „Platz ist in der kleinsten Hütte“ habe ich als Einbauort den Platz direkt hinter der Zwischenwand vom Fahrersitz zum Soziussitz gewählt. Hierzu habe ich aus Alublech einen Winkel gefertigt .
Auf diesem Grundträger wurden dann Pumpe montiert. Die Pumpe schaut so mit dem einen Ende Durch die Kabeldurchführung ins Batteriefach und für das hinter ende muss aus der Unterverkleidung eine kleine Nut ausgeschnitten werden.
Für den Tank habe ich einfach 4 kleine Löcher in die Kunststofftrennwand gebohrt.
So findet der Tank mit Hilfe von 2 Kabelbindern festen Halt.
Zur Be- und Entlüftung des Tanks habe ich einen Schlauch an den obersten Punkt im Heck geführt und diesen mit einem Luftausströmer aus der Aquaristik als Luftfilter versehen.
Das Messingrohr für die Belüftung wurde im Tank so nach oben gebogen, das erst bei fast vollständig gefülltem Tank das Öl in das Rohr fließen kann.
Die Elektronik wurde mit Hilfe von selbstklebendem Klettband im Stauraum unter der Sitzbank montiert. Ich habe zwecks einfacher Bedienbarkeit die LED´s durch das Gehäuse geführt und beim Taster und beim Potentiometer Löcher gebohrt, damit man diese von außen betätigen kann. Eventuell könnte man einmal über ein Poti mit aufsteckbarer Achse nachdenken und einen Taster mit verlängertem Knopf.
Als Regenschalter und Anzeige-LED habe ich einen Wippschalter mit Wetterschutzhaube von Conrad verwendet (Best.-Nr. 700864 und 703096). Kosten zusammen ca. 2,30 Euro und sieht meiner Meinung nach professioneller aus. Die LED läst sich separat ansteuern und ist somit nicht vom Schaltzustand des Wippschalters abhängig. Das Tachosignal kann man entweder vorne an den Armaturen oder am Motorsteuergerät abholen (Pink/Grüner Draht). Ich habe es an den Armaturen abgeholt, da im verwendeten Kabel zu Regenschalter sowieso noch ein Draht frei war.
Die Dosierleitung ist klassisch unter der Schwinge verlegt und das Endstück habe ich mir auch aus etwas Messingrohr und Messingblech gefertigt. Die Schraube für die Montageständeraufnahme habe ich um ca. 10mm gekürzt. So konnte ich das Endrohr mit Hilfe einer M8x30 Schraube und einer zwei Kontermuttern plus U-Scheibe einfach dagegen schrauben (0614).
Und so sieht es dann hinter der Heckverkleidung aus:
Und zum Beweis: Ich habe es sogar geschafft mein Moped wieder zusammen zu schrauben. Nein, es waren auch keine Schrauben über……….
Mal sehen, wer aus unserem Motorradclub noch alles ein Rehoiler will. mit freundlichen Grüßen Franz
