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PArtfahlio 13 #

Eine Hommage an den Radsport Bilder Daniel Geiger

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Vorwort

Als Kind versuchte ich das Einschlafen möglichst lange heraus zu zögern um mich meiner selbst erfundenen Träume hingeben zu können. Einen Traum hatte ich über Jahre in Fortsetzung – meine Abenteuer im Wald. Im Traum baute ich Baumhäuser, buddelte Höhlen, freundete mich mit Tieren an und erlebte natürlich die heldenhaftesten Abenteuer. Ich bin im Schwarzwald aufgewachsen, und das Herumstreunern in den Wäldern und an den Bächen entlang prägt mich bis heute. Klar, die Fantasien sind andere geworden. Im übrigen glaube ich an die Kraft der Träume und sie sind meine besten Begleiter bei der Realisierung meiner Projekte. Immer noch kann ich nachts stundenlang wach liegen und genieSSe diese Zeit und lasse meine Gedanken spazieren gehen oder lese ein Buch. Während so meine Pläne mehr oder weniger von alleine gedeihen, verlässt sich Sebastian Linser lieber auf seine Tatkraft. Sebastian, war ehemals regional erfolgreicher Radsportler und hat sich von der Packhilfe bis zum zweiten Geschäftsführer emporgerackert. Dank ihm und unserer Mannschaft kann ich mir den nächsten Traum erfüllen – nein, nicht die Rente. Ein Landhotel am FuSSe des Schwarzwaldes soll den Rundumservice von Tune komplett machen. Verwöhnen mit Teilen und verwöhnen im Urlaub. Ich hoffe, dass Tune einmal zur Begegnungsstätte für Radsportler wird. Das wird sicher noch zwei, drei Jährchen dauern, bis dahin begrüSSe ich sie von meinem Traktor. Heute gibt es Arbeit in der Obstplantage.

Uli Fahl

Widmung

Wer diesen Tune Katalog durchblättert wird etwas verwundert sein. keine Schlangen oder Spinnen, keine Rätsel, Kunstwerke, Keine verschwitzten Angestellten oder wilde geschichten. Dieser Katalog ist eine Art rückbesinnung auf das was und antreibt. Ein Bilderbuch für alle, deren Herz nicht nur beim radfahren, sondern vor allem fürs Radfahren schlägt. partfahlio ist eine Eintittskarte ins Kopfkino, Eine kleine Reise Für alle, denen Radfahren mehr bedeutet als höhenmeterfressen und trainingspläne. Dieser Katalog ist all jenen gewidmet, die heute da draussen sind. Daniel Geiger, Fotograf und mountainbike

Inhalt

02-22 Bilder I 23-33 Naben I 35-39 Laufräder I 42-43 Schnellspanner I 44-46 Kurbeln I 48 Sättel I 49 Sattelstützen I 50 Vorbau - Hörnchen 51 Steuersätze i 52 Kettenblätter I 54 Lenker - Speichenmagnet i 55 Flaschenhalter - Flaschen I 58-59 Kill Hill I 60 Felgen - TubeLess 61 Nokon - Reifen - Bremsbeläge I 65 Trikots - Hosen i 67 Goodies

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Berge

Der Ventoux ist ein Gott des Bösen, dem geopfert werden muss. Er vergibt keine Schwächen und fordert einen unverhältnismäSSigen Tribut des Leidens. Roland Barthes, französischer Philosoph


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Natur

Der Mensch ist ein Teil der Natur und nicht etwas, das zu ihr im Widerspruch steht.“ Bertrand Russell


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Abfahrt

Kurve für Kurve war ich als einziger eine mit dem Rad verwachsene Bestie. Eisen, Blech, Leder, Sattel, Augen, Lampe, Lenker waren eins mit meinem Rücken, meinem Bauch, meinem Haufen steifer Knochen. Antonio Skármeta in: Der Radfahrer von San Cristóbal


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22.08.12 10:13

Inhalt 4-11 0 12-13 12-15 18-25 26-27 28-31 32-33 34-35 36-37 38-39 40-41 42-43 44-45 46-47 48-49 50-51 52-53 54-55

Scheibennaben Anders-Naben RR-Naben (Canti) Laufräder Schnellspanner Kurbeln + Tretlager Sättel Sattelstützen Vorbau + Hörnchen Kettenblätter + Zubehör Flaschenhalter + Flaschen Lenker + Speichenmagnet Steuersätze + Gum Gum Schalten + Bremsen Felgen, Reifen, Tubeless Bekleidung Goodies Waagen

Balance

Life is like riding a bicycle. To keep your balance, you must keep riding. Albert Einstein


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Sinn

Bei keiner anderen Erfindung ist das Nützliche mit dem Angenehmen so innig verbunden, wie beim Fahrrad.“ Adam Opel


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22.08.12 10:13

Inhalt 4-11 0 12-13 12-15 18-25 26-27 28-31 32-33 34-35 36-37 38-39 40-41 42-43 44-45 46-47 48-49 50-51 52-53 54-55


SONNE

Die Sonne in den Speichen sieht nur einer, der sein Rad selbst bewegt. Hans Blickensdörfer: Salz im Kaffee


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Erkenntnis

Ich habe gelernt, dass du heute ein Gott und Morgen ein niemand sein kannst. Marco Pantani


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22.08.12 10:13

Freude

Nichts ist vergleichbar mit der einfachen Freude, Rad zu fahren. John F. Kennedy


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22.08.12 10:13

Kurven

eine Gerade ist meistens der Schnellste, aber selten der schönste weg ANS Ziel Daniel Geiger, Fotograf


22.08.12 10:13

Einsamkeit Einsamkeit ist die Schule des Genies. Fedor den Hertog

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Scheibennaben Sabine Spitz fuhr mit Princess & Prince zum olympischen Gold in Peking 2008. Einfacher Umbau auf 15mm Steckachse vorne und X-12 System oder Maxle hinten.

Scheibenbremsnaben Disc-hubs Einsatzbereich

vorne / front

vorne / front

princess skyline

princess

prince

XC Race - Marathon/Tour - All Mountain

Marathon - Cross Country

Marathon - Cross Country - Freeride

CNC-gedrehter, einteiliger Körper, dito Achse

CNC-gedrehter, einteiliger Körper,


karbonverstärkt

karbonverstärkt

karbonverstärkt

CNC-machined, one piece design



of hub body, carbon reinforced



Körper

Aluminium 7075 / Karbon



hub body

aluminium 7075 / carbon



use for

Herstellungsverfahren production method Material

material

Freilauf

Aluminium 7075

freewheelbody

aluminium 7075

Achse

Aluminium 7075, Ø 17 mm



axle

aluminium 7075, Ø 17 mm



Sperrklinken

Lochzahlen

Titan TiAI6V4

pawls

titanium TiAI6V4

Verzahnung

Titan TiAI6V4

ratchet engagement

titanium TiAI6V4

available hole drilling

Lochkreis Ø links / rechts

hinten / rear

24, 28, 32

hole circle diameter Ø left / right

24, 28, 32

24, 28, 32

55,5 mm

55,5 mm

Spannmethode

Schnellspanner

Schnellspanner

Schnellspanner

clamp method

quick release

quick release

quick release

24/36

37/21

Flanschabstand von Felgenachsmitte links / rechts (außen-außen) flange distance from rim center (left / right) Klemmbreiten Freilauf

spacing

100 mm

100 mm

freewheel

135 mm 8/9/10-fach / speed Shimano 9/10-fach / speed SRAM + Campagnolo

Lagerung

2 Rillenkugellager

2 Rillenkugellager

4 Rillenkugellager

bearing

2 single-row radial ball bearings



Dichtung

Staubkappen, Scheiben und



schleifende Gummidichtlippen



dust cap, washer and rubber lip seal



94 g

99 g

185g

seals Gewicht

weight

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Das wollte ich mal sagen Nichts ist so gut, als dass es nicht verbessert werden könnte. Unsere Tune-Hinterradnaben mit bisher 15 mm Achsen sind künftig oversized und mit 17 mm rrrichtig steif. Oversized ist auch ein Lager auf der Antriebsseite: Das 61903- Lager wird sonst im Tretlager verbaut. Der Flanschabstand bei Rennradnaben wurde verringert. Anlaß dazu gaben vor allem die Campa-kompatiblen Laufräder, welche auf der linken Seite eine zu niedrige Speichenspannung aufwiesen. Eine größere Freilaufmechanik verringert Belastungsmomente. Die Stege des Freilaufs sind nun so hart, dass ein Titanfreilauf reine Verschwendung wäre. Tune hatte seinerzeit die schmalen Stege eingeführt, die alsbald fleißig kopiert wurden. Nachteil war, Ritzel konnten auch falsch herum montiert werden. Kopisten aufgepasst: Die Stege haben jetzt am Auslauf eine hakenförmige Verbreiterung. So ist fehlerhaftes Aufstecken nicht mehr möglich.

Scheibenbremsnaben Disc-hubs

Einsatzbereich

use for


material

vorne / front

hinten / rear

hinten / rear

king

kong

Edelzwicker / Sprocket ring



Kassettenabschlußring



CNC-gedreht

dito Achse

dito Freilauf und Achse



of hub body

of hub body, freewheel

Körper

Aluminium 7075

Aluminium 7075

Aluminium 7075

hub body

aluminium 7075

aluminium 7075

aluminium 7075

Aluminium 7075

Freilauf


für 9/10-fach Shimano, 9/10/11-fach Campagnolo 11 oder 12 Zähne

freewheelbody

aluminium 7075

for 9/10-speed Shimano, 9/10/11-speed Campagnolo 11 or 12 teeth

Achse



axle



Sperrklinken

Titan TiAI6V4

pawls

titanium TiAI6V4

Verzahnung

Titan TiAI6V4

ratchet engagement Lochzahlen


titanium TiAI6V4 24, 28, 32

24, 28, 32

55,5 mm

55,5 mm

Spannmethode

Schnellspanner

Schnellspanner

clamp method

quick release

quick release

Flanschabstand von Felgenachsmitte links / rechts (außen-außen)

24/35

37/21



flange distance from rim center (left / right) Klemmbreiten Freilauf

spacing

100 mm

freewheel

135 mm 8/9/10/11-fach / speed Shimano 9/10/11-fach / speed SRAM

Lagerung

2 Rillenkugellager

4 Rillenkugellager

bearing



Dichtung





seals Gewicht

weight



114 g

210 g

6g


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Die Linken

fahrung. n seiner Er ofitieren vo mann und pr rer leichten Marcus Klaus se un wir e rn rn se ge n spon h Marcus ieviel Jahre Rad im t bedient sic s-weiß-ich-w . Auch sons s leichteste igkeit von wa hat wohl da benserie MK Seit einer Ew . lag in der Na hren. Marcus zt ch efa rs hät de sc img he Nie ein d che fanden Meistertitel entscheiden Seine Ansprü n deutschen fräder als lem der Lau seinen 13.te d hat eben ilität vor al Teilchen. Un il er die Ag we , us irk lz len Downhil internationa

+++KONG HR-Nabe. Verst eifung der Achse durch zweireihiges Sond erlager (Pat.DE 199 15 436)+++ Niedrigste Gewichte ohne Stabilitätsverlust +++ KING VR-Nabe mit 15 mm Oversized-Achse +++extra große Lager +++KING MK für 20 mm Steckachse +++ KING MK mit nochmals erhöhten Kugellagerdurchmesse rn für die Anforderungen von DH-Pr ofis

Scheibenbremsnaben (vorne) Disc-hubs (front) Einsatzbereich

use for

Herstellungsverfahren

cannonball sl

cannonball

(für Cannondale Lefty / for Cannondale Lefty)

(für Cannondale Lefty / for Cannondale Lefty)

Cross Country - Marathon - All Mountain - Enduro

Cross Country - Marathon - All Mountain - Enduro


CNC-gedrehter, einteiliger Körper

karbonverstärkt CNC-machined, one piece design

production method



of hub body

Körper


Aluminium 7075

hub body


aluminium 7075

24, 28, 32

24, 28, 32

41 mm / 55,5mm

41 mm / 55,5mm

Spannmethode

Geschraubt

Geschraubt

clamp method

screwed

screwed


n.a.

n.a.

n.a.

n.a.

Lagerung

2 Rillenkugellager

2 Rillenkugellager

bearing



Dichtung





Material

material

Freilauf freewheelbody Achse axle Sperrklinken pawls Verzahnung ratchet engagement Lochzahlen





spacing

freewheel

seals Gewicht

weight



89 g

99 g


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Die Downhillmeister

fahrung. n seiner Er ofitieren vo mann und pr r leichten rcus Klaus re Ma se un wir e rn rn n sponse h Marcus ge ieviel Jahre bedient sic Rad im s-weiß-ich-w Auch sonst s leichteste nserie MK. igkeit von wa hat wohl da Seit einer Ew g in der Nabe en. Marcus la hr zt. ch efa rs de img end einschät titel he eid er fanden Nie e ch ist ch ts Me rü en en s sp Seine An n deutsch Laufräder al seinen 13.te allem der d hat eben Agilität vor Teilchen. Un weil er die hillzirkus, wn Do n le internationa

+++ KING KONG: Scheibenbremsnaben für z.B. Magura, Shimano und Hayes Bremssysteme (Standard 2000, nicht Centerlock) +++KONG HR-Nabe. Versteifung der Achse durch zweireihiges Sonderlager (Pat.DE 199 15 436)+++Niedrigste Gewichte ohne Stabilitätsverlust +++ KING VR-Nabe mit 15 mm Oversized-Achse+++extra große Lager +++KING MK für 20 mm Steckachse +++ KING MK mit nochmals erhöhten Kugellagerdurchmessern für die Anforderungen von DH-Profis +++ Marcus Klausmann fuhr mit King MK zum 14. deutschen Meistertitel+++KONG HR-Nabe. Versteifung der Achse durch zweireihiges Sonderlager (Pat.DE 199 15 +++KONG HR-Nabe. Verst eifung der 436)+++Niedrigste Gewichte ohne Stabilitätsverlust +++ Sabine Spitz fuhr mit Princess & Prince zum olympischen Gold in Peking 2008. Umrüstung auf QR15 (Vorne) Achse durch zweireihiges Sond oder 157mm Einbaubreite (Hinten) möglich.erlager (Pat.DE 199 15 436)+++ Niedrigste Gewi chte ohne Stabilitätsverlust +++ KING VR-Nabe mit 15 mm Oversized-Achse +++extra große Lager +++KING MK für 20 mm Steckachse +++ KING MK mit nochmals erhöhten Kugellagerdurchmesse rn für die Anforderungen von DH-Pr ofis

Scheibenbremsnaben Disc-hubs

vorne / front

hinten / rear

king MK

kong MK

(für Steckachse Ø 20 mm / for throughing axle Ø 20 mm)


All Mountain - Downhill

All Mountain - Downhill



CNC-gedrehter, einteiliger Körper, dito Freilauf

production method



Einsatzbereich

use for

of hub body, freewheel Material

material

Körper

Aluminium 7075

hub body

aluminium 7075

Aluminium 7075 aluminium 7075

Freilauf

Aluminium 7075

freewheelbody

aluminium 7075

Achse axle

Lochzahlen

Sperrklinken

Titan TiAI6V4

pawls

titanium TiAI6V4

Verzahnung

Titan TiAI6V4

ratchet engagement

titanium TiAI6V4


32

32

55,5 mm

55,5 mm

Spannmethode

Steckachse

Steckachse

clamp method

throughing axle

throughing axle


23/36

43/30




spacing

110 mm

freewheel

150 mm 8/9/10-fach / speed Shimano 9/10-fach / speed SRAM

Lagerung

2 Rillenkugellager

2 Rillenkugellager + XOT

bearing


2 single-row radial ball bearings + XOT

Dichtung





seals Gewicht

weight



155 g

227 g


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Ehrgeiz „Ehrgeiz kann man nicht trainieren.“ Erik Zabel


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Scheibennaben

Scheibenbremsnaben (vorne) Disc-hubs (front) Einsatzbereich

use for


material

princess 15

king 15

( Steckachse Ø15 mm / throughing axle Ø15mm)

(Steckachse Ø 15 mm / throughing axle Ø15 mm)

(Steckachse Ø 15 mm / throughing axle Ø 15 mm)

XC Race - Marathon/Tour - All Mountain

XC Race - Marathon/Tour - All Mountain - Enduro

Marathon/Tour - All Mountain - Enduro - Freeride




karbonverstärkt

karbonverstärkt





of hub body

Körper



Aluminium 7075

hub body



aluminium 7075

production method Material

princess skyline


Freilauf freewheelbody Achse axle Sperrklinken pawls Verzahnung ratchet engagement Lochzahlen



24, 28, 32


24, 28, 32

24, 28, 32

55,5 mm

55,5 mm

Spannmethode

Steckachse

Steckachse

Steckachse

clamp method

throughing axle

throughing axle

throughing axle

24/36

24/35

100 mm

100 mm

100 mm

Flanschabstand von Felgenachsmitte links / rechts (außen-außen) flange distance from rim center (left / right) Klemmbreiten Freilauf

spacing

freewheel

Lagerung

2 Rillenkugellager

2 Rillenkugellager

2 Rillenkugellager

bearing




Dichtung










91 g

103 g

107 g

seals Gewicht

weight


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Scheibenbremsnaben (hinten) Disc-hubs (rear) Einsatzbereich

use for


material

PRINCE X-12 / Maxle

KONG X-12 / Maxle



All Mountain - Enduro - Freeride

All Mountain - Enduro - Freeride



karbonverstärkt, dito Freilauf

dito Freilauf



of hub body, carbon reinforced, freewheel


Körper


Aluminium 7075

hub body


aluminium 7075

Freilauf

Aluminium 7075

Aluminium 7075

freewheelbody

aluminium 7075

aluminium 7075

Achse axle Sperrklinken

Keramik

Titan TiAI6V4

pawls

ceramic

titanium TiAI6V4

Verzahnung

Titan TiAI6V4

Titan TiAI6V4

ratchet engagement

titanium TiAI6V4

titanium TiAI6V4

24, 28, 32

24, 28, 32

55,5

55,5

Spannmethode

Steckachse

Steckachse

clamp method

throughing axle

throughing axle


37/21

37/21

Lochzahlen



hole circle diameter 0 left / right


spacing

freewheel

142 mm (X12) / 135mm(Maxle)

142 mm (X12) / 135mm(Maxle)

8/9/10-fach / speed Shimano

8/9/10-fach / speed Shimano

9/10-fach / speed SRAM

9/10-fach / speed SRAM

Lagerung

4 Rillenkugellager

4 Rillenkugellager

bearing



Dichtung







190 g

199 g

seals Gewicht

weight


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Angst

Angst haben wir alle. Der Unterschied liegt in der Frage wovor. Frank Thiess


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Die

Spezialisten

anders-naben different-hubs

hinten / rear

hinten / rear

singlespeed V

singlespeed D

dörte

Singlespeed

Singlespeed

Dirt - Slopestyle








of hub body,, freewheel

of hub body,, freewheel

Körper

Aluminium 7075

Aluminium 7075

Aluminium 7075

hub body

aluminium 7075

aluminium 7075

aluminium 7075

Freilauf

Titan TiAI6V4

Titan TiAI6V4

Achse



axle



Sperrklinken

Titan TiAI6V4

Titan TiAI6V4

pawls

titanium TiAI6V4

titanium TiAI6V4

Verzahnung

Titan TiAI6V4

Titan TiAI6V4

ratchet engagement

titanium TiAI6V4

titanium TiAI6V4

32

32

32, 36

75mm / 54mm

55,5 mm

55,5 mm

Spannmethode

Schnellspanner

Schnellspanner

Steckachse 15 mm und 20 mm

clamp method

quick release

quick release

throughing axle 15 mm and 20 mm


36,5/32 mm (130 mm)

35/37

35,8 100 mm und 110 mm

Einsatzbereich

use for


material

vorne / front


freewheelbody

Lochzahlen





spacing

freewheel

Lagerung

130 mm

135 mm

bis 4-fach / speed

bis 4-fach / speed

2 Rillenkugellager

4 Rillenkugellager

2 Rillenkugellager












224 g

219 g

92 g

+ 1 zweireihiges Sonderlager bearing

2 single-row radial ball bearings + 1 custom double row bearing

Dichtung seals Gewicht

weight


22.08.12 10:14

RR-Naben (Canti) Niedrigeres Gewicht und höhere Festigkeit durch Einsatz neuer Technologien. +++ MIG 70. superstabil, gleichermaßen für Strasse wie MTB+++ Die leichteste Nabe im Test „bike“ mit Steifigkeitswert in der Spitzengruppe +++ Speichenschonende Flanschdimensionierung +++ High/Low-Flansche: der größere Flansch auf der Freilaufseite ermöglicht schrägere Speichenstellung und damit ein symmetrischeres Laufrad +++ „Tuningguru Uli Fahl hat zwar nicht das Rad, aber zumindest die Vorderradnabe neu erfunden“ (bike Magazin über MIG 45)

Felgenbremsnaben hubs for V-Brakes

vorne / front

vorne / front

MIG 45

mig 70

Radialspeichung

ausschließlich, nur gerade Speichen

nur bis 28 Loch

radial lacing pattern

only for straight spokes

up to 28 holes only


CNC-gedrehte Flansche, Karbon auflaminiert,

CNC-gedrehte Flansche,

Hülse nahtlos gezogenes Alurohr

Hülse nahtlos gezogenes Alurohr

CNC-machined flanges, carbon laminated,

CNC-machined,

production method

hub budy, seamless aluminium tubing Material

material

Körper


Aluminium 7075

hub body


aluminium 7075

Freilauf

-

-

freewheelbody

-

-

Achse

Karbon, Ø 17 mm


axle

carbon, Ø 17 mm


Sperrklinken

-

-

pawls

-

-

Verzahnung

-

-

ratchet engagement

-

-

16, 18, 20, 24, 28, 32

12, 16, 18, 20, 24, 28, 32

n.a.

37,5 mm, 41/54,4 mm

Spannmethode

Schnellspanner

Schnellspanner

clamp method

quick release

quick release


36,3 mm

35 mm

Lochzahlen




flange distance from rim center (left / right) Klemmbreiten

100 mm

100 mm

Lagerung

spacing

2 Rillenkugellager

2 Rillenkugellager

bearing



Dichtung





Strom seals

Gewicht

weight



46 g

71 g

Einsamkeit ist die Schule des Genies. Fedor den Hertog


22.08.12 10:14

Cantilever-Naben +++ Einzigartige Konstruktion: durch einstellbares Spiel bei MAG 170 keine Lagerverklemmung auch bei härtester Einspannung +++Durch Vor-Ort-Fertigung Ersatzteilservice bis zum kleinsten Federchen gewährleistet +++ Freilaufprofil für Campagnolo, SRAM oder Shimano wählbar +++Trotz sensationell geringem Gewicht, keine Einsatzbeschränkung, Lochzahlen beachten +++Mit der neuen 17mm-Achse wird endgültig der Hardcore-Bereich erschlossen.

Felgenbremsnaben hubs for V-Brakes

hinten / rear

hinten / rear

MAG 150

mag 170

Radialspeichung

nur linke Seite

nein

radial lacing pattern

left side only

no


CNC-gedrehter, einteiliger Körper, Karbon


auflaminiert, CNC-gedrehter Freilauf


CNC-machined, one piece design of hub body,


carbon laminated, CNC-machined freewheel


production method Material

material

Lochzahlen

Körper


Aluminium 7075

hub body


aluminium 7075

Freilauf

Aluminium 7075

Aluminium 7075

freewheelbody

aluminium 7075

aluminium 7075

Achse



axle



Sperrklinken

Titan TiAI6V4

Titan TiAI6V4

pawls

titanium TiAI6V4

titanium TiAI6V4

Verzahnung

Titan TiAI6V4

Titan TiAI6V4

ratchet engagement

titanium TiAI6V4

titanium TiAI6V4

16/8, 20, 24, 28, 32

16/8, 20, 24, 28, 32, 36




Spannmethode

n.a.

39/19 (130mm), 36,5/21 (135mm)

nur tune-Schnellspanner zugelassen

Schnellspanner

clamp method

tune quick release only

quick release


32/20 (135 mm)

39,5/19,5 mm (135 mm)

flange distance from rim center (left / right)

35/17 (130 mm)

37,5/21,5 mm (130 mm)

Klemmbreiten

130 mm, 135 mm

130 mm, 135 mm

Freilauf

spacing

freewheel

8/9/10/11-fach / speed Shimano, SRAM

8/9/10/11-fach / speed Shimano, SRAM

9/10/11-fach / speed Campagnolo

9/10/11-fach / speed Campagnolo

4 Rillenkugellager

4 Rillenkugellager

bearing



Dichtung



seals Gewicht

weight





153 g

178 g


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Schmerz

Once, someone asked me what pleasure I took in riding for so long. ’Pleasure?’ I said. ’I don’t understand the question.’ I didn’t do it for pleasure, I did it for pain. LANCE ARMSTRONG


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Laufräder

Laufradtuning ist ein wenig wie puzzeln. Mit einem fehlerhaften Einzelteil hat man verloren. Das wissen auch unsere bekanntesten Sportler, die sich ihre Laufräder individuell von uns aufbauen lassen. Stangenware hat bei uns keine Chance. Grundverschiedene Laufräder haben die Goldmedaillengewinner Sabine Spitz und Jan Ullrich, ja sogar der vierzehnfache deutsche Meister im Downhill Marcus Klausmann und Europas wohl bester Dirtbiker Martin Söderström wären nicht die Besten, wenn sie einfach ihre Laufräder gegeneinander austauschten. Die beiden letztgenannten Sportler geben uns natürlich wertvollste Erfahrung. Gut genug für Sie. Und kein Problem immer wieder als Beschleunigungssieger aus den Laufradtests hervorzugehen.

Thema Karbonlaufräder: Irgendwann hatte ich die Nase voll. Die Suche nach geeigneten Karbonlieferanten glich einem Weg durch einen Irrgarten. Vor allem die Suche nach guten, leichten Felgen und Karbonstützen geriet zum Desaster. Die Überzeugung reifte, dass wir keinem anderen die Kontrolle über die Produkktion überlassen sollten. Unsere eigene räumliche und personelle Kapazität reichte gerade für die allseits gelobten Sättel Komm-Vor und die Plus-Variante. Ein weiterer Produktionsstandort musste her. Durch die Finanzierung eines neuen Unternehmens sind wir nun in der Lage, eigentlich alles herzustellen, was des Bikers Herz begehrt. Unser erstes Ziel war es, die besten Felgen zu bauen. Na ja, ich denke, es ist uns gelungen. Nachdem die erste Rennradfelge abgehakt war, wurden sofort meine beiden Lieblingsprojekte Aerofelge und 650B in Angriff

genommen. Ich denke, mit unserer neuen 650B (27,5“)-Felge werden wir eine Duftmarke setzen, verlockend für unsere Kunden, klar revierbegrenzend für den Wettbewerb. Auswärtige Hilfe für das Aeroprojekt wurde uns in dankenswerter Weise durch die Hochschule Ulm und seinem Professor Dr. Ing. Dettmann sowie durch die Firma CD-Adapco zuteil. Ab jetzt ist Tune nicht nur Alu und Titan. +++ Die Skyline-Laufräder brillieren nicht nur auf der Waage. Trotz geringem Gewicht und engstehender Bremsbeläge stellt sich im Wiegetritt kein Schleifgeräusch ein. Hervorragende Einspeich-Qualität+++ScheibenbremsLaufräder: „Die Räder sind derzeit mit das Beste und leichteste Ensemble für Scheibenbremsen +++ „... die beiden Majestäten dürfen in der Gewichtswertung auf dem Thron Platz nehmen, Testurteil „Sehr gut“ (MountainBIKE 03/2008) Sabine Spitz: „Die Beschleunigung ist aufgrund des niedrigen Gewichts sensationell. Laufräder, die immer funktionieren.“ +++ Auch Marcus Klausmann schätzt deren Reaktionsfreudigkeit im Downhill. +++ Mit tune-Laufräder gewann Martin Söderström die Qashqai Opens(die bekannteste Dirtjump Serie) 2008 in München. +++ minimale rotierende Massen +++ maximale Lager- und Dichtungsqualität +++ Laufradzusammenstellung nach Wunsch +++ schnellster Reparaturservice +++ 2 Jahre Garantie auf Speichen und Nippel +++ umfassender tune-Service, kompetente Beratung +++ Fragen Sie uns nach Skyline-Versionen.

Wichtig zu wissen:

Laufradgewichte Diese schwanken hauptsächlich felgenbedingt erfahrungsgemäß um 5 bis 15 g pro Laufrad.

GewÄhrleistung

Auf unsere Laufräder geben wir 2 Jahre Garantie bei Materialfehlern. Zusammenstellung: Grundsätzlich können Sie tune-Laufräder ganz nach Ihren Wünschen komponieren. Hier ist lediglich eine Auswahl aufgeführt.

QualitÄt Alle tune-Laufräder werden von Hand eingespeicht und zentriert. Dadurch garantieren wir für höchste Verarbeitungsqualität. tune-Laufräder sind Dauerläufer! Radial oder gekreuzt?

Worin liegen die Stärken, was sind die Schwächen? Radiale Einspeichung bringt ein Plus an Seitensteifigkeit von ca. 5 bis 10%. Es belastet die Nabe aber oft über Gebühr. Bei tune haben Sie die Wahl zwischen der Radialausführung (max. 28 Loch) oder Mehrfachkreuzung. Der echte tuner wird sich für 28 Loch radial – aber nur in Verbindung mit steiferen geschmiedeten Säbelspeichen – entscheiden. Hinten sollte aus unserer Sicht rechts dreifach und links zweifach gekreuzt sein. Zwar erhöht Radialeinspeichung die Seitensteifigkeit (nur Kurvensteifigkeit), schwächt aber die Kombination aus Torsions- und Seitensteifigkeit beim scharfen Antritt, denn es fehlen die tangential verlaufenden Zugspeichen. Fazit: Radialeinspeichung aus Sicherheitsgründen nur bei Spezialnaben für vorne; hinten nur bei MAG 150 linksseitig zugelassen.

Speichen

Ein leuchtendes Beispiel ist die nagelneue, auf Initiative von TUNE entwickelte SAPIM Superspoke: Die leichteste Edelstahlspeiche, die es jemals gab! Eine neue Edelstahl-Sorte ermöglicht die Verringerung des Durchmessers bei gleichzeitiger Erhöhung der Festigkeit und der Dauerfestigkeit. Unser Interesse ist geweckt...Die Abmessungen betragen: Ø 2 mm an den Enden und 2,3/0,95 mm im aerodynamischen Teil. Daher sind sie ohne weiteres Schlitzen bei normalen Speichenlöchern verwendbar. Erhältlich in schwarz Im direkten Vergleich zur etablierten SAPIM CX-Ray wurde eine Einsparung von 17% beim Gewicht erzielt – und das bei einer gleichzeitigen Erhöhung der Festigkeit von 120 N im mittleren Bereich!

neue SAPIM Superspoke ab sofort als neues Mitglied!

„Alle Theorie ist grau“ – bei TUNE geht es traditionell aber eher bunt zu – also ab auf die Trails! Erst nachdem uns sowohl Marcus Klausmann, als auch das Sabine Spitz-Team die Tauglichkeit im harten Einsatz bestätigt haben, begrüßen wir die

Speichenspannung

Die Werte erfragen Sie bitte beim Felgenhersteller. Sie dürfen bei tune Naben 1100 N nicht überschreiten.

xx 35 Tune Katalog_2013_1.2.indd 35

22.08.12 10:15

rennrad 28“ Road 28“

TSR 27 front

rear

Nabe

hub

MIG 70-24

MAG 170-130-28

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

Tune TSR 27, 24 Loch / holes

Tune TSR 27, 28 Loch / holes

Sapim Di-Light

Sapim Di-Light

Aluminium / aluminium


radial

beidseitig 3-fach gekreuzt / both sides 3-cross 760 g

Gewicht

weight

649 g

Einsatz

purpose of use

Einsteigerlaufradsatz für designverliebte

Allround Climbing Sprint Race Cyclo Cross TT/Triathlon

AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA

Steifigkeit Beschleunigung Aerodynamik Gewicht

AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA


TSR 30 front

rear

Nabe

hub

MIG 70-20

MAG 170-130-24

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

Tune TSR 30 20 Loch / holes

Tune TSR 30 24 Loch / holes

Sapim Di-Light

Sapim Di-Light



radial

beidseitig 2-fach gekreuzt both sides 2-cross

Gewicht

weight

655g

Einsatz

purpose of use

Der grosse Bruder vom TSR 27




772 g AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA


edelweisz front

rear

Nabe

hub

MIG 70-28

MAG 170-130-28

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

DT RR 415, 28 Loch / holes

DT RR 415 28 Loch / holes

DT Revolution

DT Revolution Competition



radial


Gewicht

weight

662 g

Einsatz

purpose of use

alltagstauglicher laufradsatz für elegante ausfahrten


AAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAA




Tune Ax front

rear

Nabe

hub

MIG 45-16

MAG 150-130-20

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

Ax Lightness SRT 42 (Schlauch / tubular)

Ax Lightness SRT 42 (Schlauch / tubular)

Sapim CX-Ray

Sapim CX-Ray



radial

links: radial, rechts: 2-fach gekreuzt

385 g

501 g

left: straight, right: 2-cross Gewicht

weight

Einsatz

purpose of use



edelster highend schlauchreifen laufradsatz Steifigkeit Beschleunigung Aerodynamik Gewicht



schwarzbrenner 38 front

rear

Nabe

hub

MIG 70-20

MAG 170-130-24

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

Schwarzbrenner, 38 mm (Schlauch / tubular)


Sapim CX-Ray

Sapim CX-Ray



radial


Gewicht

weight

543 g

Einsatz

purpose of use

Der Einstieg in die Carbonwelt. Solide, zuverlässig, wild






22.08.12 10:15


schwarzbrenner 58 front

Nabe

hub

MIG 70-20

MAG 170-130-24

Felge

rim



Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

rear

Sapim CX-Ray

Sapim CX-Ray



radial


Gewicht

weight

774 g

Einsatz

purpose of use

wie sein kleinerer Bruder 38, aber mit höherer flanke. Steifer, aerodynamischer.






Enve 45 front

Nabe

hub

MIG 45-20

MAG 150-130-24

Felge

rim

ENVE 1.45 CL, 45 mm (Draht / clincher)

ENVE 1.45 CL, 45 mm (Draht / clincher)

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

rear

Sapim CX-Ray

Sapim CX-Ray



radial


Gewicht

weight

525 g

Einsatz

purpose of use

Steife leichter Drahtreifen Laufradsatz. Carbon für jeden Tag.






skyliner front

Nabe

hub

MIG 45-20

MAG 150-130-24

Felge

rim

Tune Roadrunner 25mm (Schlauch / tubular)

Tune Roadrunner 25mm (Schlauch / tubular)

Sapim Superspoke, gerade / straight

Sapim Superspoke Karbon Upgrade

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

rear

innenliegend / hidden

innenliegend / hidden

radial

links: 16 Speichen / left: 16 spokes rechts: 8 Speichen / right: 8 spokes

Gewicht

weight

366 g

Einsatz

purpose of use

unser highlight. Vielleicht der leichteste, fahrbare Laufradsatz der Welt




478 g AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA AAAAAAAAAA

Road Mountainbike scheibenbr. MTB 26“ disc brake MTB 26“

dreckschleuder front

rear

Nabe

hub

KING 32

KONG 32

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

tune Dreckschleuder, 32 Loch / holes

tune Dreckschleuder, 32 Loch / holes

Sapim Di Light

Sapim Di Light



beidseitig 3-fach gekreuzt / both sides 3-cross beidseitig 3-fach gekreuzt / both sides 3-cross

Gewicht

weight

639 g

Einsatz

purpose of use

Der einstieg in den Discdrive leichtbau. dieser lausradsatz wird sie ein leben lang begleiten

XC Race Marathon Touren All Mountain/Trail Enduro Freeride/Park Downhill


714 g

29“ 650B“ 26“ 37


22.08.12 10:15

scheibenbr. MTB 26“ disc brake MTB 26“

edelweisz MTB front

rear

Nabe

hub

KING 32

KONG 32

Felge

rim

tune Edelweisz, 32 Loch / holes

tune Edelweisz, 32 Loch / holes

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

Sapim Di Light

Sapim Di Light



beidseitig 3-fach gekreuzt / both sides 3-cross


Gewicht

weight

639 g

Einsatz

purpose of use

Hochwertiger laufradsatz im schicken designeroutfit



29“ 650B“ 26“


TUNE Spike 28 Race front

rear

Nabe

hub

King MK 32

KONG X-12 32

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

Felgenfarbe

rim colour

Gewicht

weight

Einsatz

purpose of use



Spank Spike 28 Race, 32 Loch / holes

Spank Spike 28 Race, 32 Loch / holes

Sapim Di Light

Sapim Di Light



beidseitig 3-fach gekreuzt/both sides 3-cross


rot/orange/schw./weiss/red/orange/black/white

rot/orange/schwarz/weiss/red/orange/black/white

815g (26“)

879 g (26“)

Sehr steifer enduro Laufradsatz in vielen FelgenFarben

29“ 650B“ 26“


tune mk front

rear

Nabe

hub

KING 32

KONG X-12

Felge

rim

Alexrims Supra 30 D, 32 Loch / holes

Alexrims Supra 30 D, 32 Loch / holes

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

Sapim Di Light

Sapim Di Light





Gewicht

weight

770 g

Einsatz

purpose of use

14 facher deutscher meister im Downhill, die erste wahl von marcus klausmann



29“ 650B“ 26“


tune olympic gold II front

rear

Nabe

hub

Princess 32

Prince 32

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

tune Olympic Gold II, 32 Loch / holes


Sapim CX-Ray

Sapim CX-Ray




beidseitig 3-fach gekreuzt / both sides 3-cross 628 g (26“)

Gewicht

weight

535 g (26“)

Einsatz

purpose of use

olympisches gold 2008. Sieger laufradsatz für racer. dekore in allen tune Farben



29“ 650B“ 26“


Schwarzbrenner MTB front

rear

Nabe

hub

King 28 Loch / holes

Kong 28 Loch / holes

Felge

rim

Schwarzbrenner MTB 28 (Draht / clincher)

Schwarzbrenner MTB 28 (Draht / clincher)

Sapim CX-Ray

Sapim CX-Ray

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern





Gewicht

weight

535 g

Einsatz

purpose of use

Viel karbon für wenig kohle. dekore in allen Tune Farben



29“ 650B“ 26“


22.08.12 10:15


tune olympic gold II light front

rear

Nabe

hub

Princess-32

Prince-32

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern



Sapim Superspoke, Carbon-upgrade

Sapim Superspoke Carbon-upgrade



3-fach gekreuzt / 3-cross


Gewicht

weight

530 g (26“)

Einsatz

purpose of use

Das leichteste Scheibenduo in Aluminium. Noch leichter als der olympiasieger 2008



29“ 650B“ 26“


Skyline 3.C 650Bfront

rear

Nabe

hub

Princess-Skyline -28

Prince-32

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

TS 3.C 650B

TS 3.C 650B





radial 2-fach gekreuzt / radial 2-cross


Gewicht

weight

479 g

Einsatz

purpose of use

Vermutlich Der leichteste 650B Laufradsatz der Welt . Felge aus eigener Produktion, Tune.



29“ 650B“ 26“


Skyline 2.T front

rear

Nabe

hub

Princess-Skyline 28

KONG X-12

Felge

rim

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

Ax Lightness, (Schlauch / tubular)

Ax Lightness, (Schlauch / tubular)


Sapim Di Light



radial 2-fach gekreuzt / radial 2-cross


Gewicht

weight

433 g (26“)

Einsatz

purpose of use

Top Schlauchreifenlaufradsatz. Erste wahl des Ghost XCO Teams 2011/12



29“ 650B“ 26“


Tune DT Standard 29er front

Nabe

hub

King 32

Kong 32

Felge

rim

DT Swiss 400 29er, (Draht / clincher)

DT Swiss 400 29er, (Draht / clincher)

Sapim Di Light

Sapim Di Light

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

rear





Gewicht

weight

745 g

Einsatz

purpose of use

Der leichte einstieg in die welt der grossen Laufräder. unser erster 29er



29“ 650B“ 26“


Tune Fire brigade 29er front

Nabe

hub

King 32

Kong 32

Felge

rim

BOR 333 29er, (Draht / clincher)

BOR 333 29er, (Draht / clincher)

Sapim Di Light

Sapim Di Light

Speichen Nippel

spokes nipples

Einspeichung

lacing pattern

rear





Gewicht

weight

657 g (29“)

Einsatz

purpose of use

einer der leichtesten aluminium 29er auf dem markt.



29“ 650B“ 26“


22.08.12 10:15


22.08.12 10:15

Schönheit

Betrachte doch nur einmal seine reine Schönheit. Die empfindliche Balance aus Kraft und Eleganz, die du brauchst, um schnell voranzukommen. Die Laufräder, wie sie auf dem Asphalt singen. Die Kette, wie sie auf den Zahnkränzen schnurrt. Das nahtlose Kreiseln in der Führung, das dich und deine Freunde mit 40 Stundenkilometern nach Hause sausen lässt. Schlägt wohl irgendwo auf der Welt ein Herz so kalt, dass es das Radfahren nicht lieben kann. Scott Martin, Radsportjournalist


22.08.12 10:15

Schnellspanner

Ohne Schnellspanner kein tune. So trat tune vor 20 Jahren in die Öffentlichkeit: Mit nur einem Sattelrohrspanner bewaffnet betrat ich die Räume der bike-Redaktion. Die waren begeistert und schrieben einen kurzen Artikel. So ändern sich die Zeiten. Zusammen mit einer Handvoll Schrauben reichte das. Ähnlich wie bei den Naben spielt tune eine Vorreiterrolle mit den Spannern. Immer wieder werde ich gefragt: "Muß ich meine 15 Jahre alten Spanner austauschen?" "Säubern, schmieren und weiterfahren" lautet meine Antwort. Hätten Sie gedacht, daß Marcus Klausmann einen Skyline - Würger im Wettkampf fährt?

schnellspanner quick release

sykline „zeitfahrspanner“ RR

Skylinespanner MTB

time trial skewer

mtb skewer

Exzenterkappe & Gegenmutter

Aluminium 7075

Aluminium 7075

clamp lever cap and end nut

aluminium 7075

aluminium 7075

Zuganker (Achse)

komplett Aluminium 7075

Titan TiAl6V4, federgabeltauglich

Material

material

pull-rod (axle)

aluminium 7075

titanium TiAl6V4, supspension approved

Hebel

Spezialschlüssel / special tool

Spezialschlüssel / special tool

CNC-gefräst/gedreht,

CNC-gefräst/gedreht,

gerolltes Feingewinde M5 x 0,5

gerolltes Feingewinde M5 x 0,5

CNC machined M5 x 0,5, rolled fine thread

CNC machined M5 x 0,5, rolled fine thread

Verschraubung / screw connnection


Gegenmutter am Hinterrad

mit tune Profil

mit tune Profil

end nut for rear quick release skewer

tune profile

tune profile

Sonstiges

in allen tune-Farben / in all tune colours


19 g (2er Set vorne+hinten / front+rear)

24 g (2er Set vorne+hinten / front+rear)

clamp lever

Herstellungsverfahren production method Funktionsprinzip

Gewicht

schnellspanner quick release Material

ohters weight

STEckachsenspanner DC X-12 (hinten)

STEckachsenspanner Skyline U30 (vorne)

STEckachsenspanner DC 15 (vorne)

throughing-axle skewer DC X-12 (rear)

throughing-axle skewer Skyline U30 (front)

throughing-axle skewer dc 15 (front)

material Exzenter & Mutter/lever cap & end nut

Aluminium 7075 / aluminium 7075



Achse

axle

Karbon Aluminium-Achse /carbon aluminium-axle

Karbon Aluminium-Achse /carbon aluminium-axle

Aluminium 7075-Achse / aluminium 7075-axle

Hebel

clamp lever

Karbon/ lever: carbon

Karbon/ lever: carbon

Herstellungsverfahren Funktionsprinzip System Sonstiges Gewicht

mechanism

production method

mechanism

system

Karbon/ lever: carbon CNC-gefräst/gedreht

Exzenterprinzip mit Anschlag

CNC-gefräst/gedreht/geklebt

CNC machined/glued CNC-gefräst/gedreht

CNC machined



eccentric cam mechanism with stop position



X-12 Hinterbau / X-12 dropout

Fox/DT-Swiss/Rock Shox/ Magura/Marzocchi

Fox/DT-Swiss/Rock Shox/ Magura/Marzocchi

ohters weight

CNC machined

Patent (Achse) / patent (axle) 37g

29 g

43 g


22.08.12 10:15

schnellspanner quick release Material

„SchraubWürger“

skyline „Der Würger“

sattelschnellspanner „der Würger“

seatpost clamp

seatpost clamp

seatpost quick release skewer

material Exzenterkappe & Gegenmutter

Aluminium 7075

Karbon / Aluminium 7075

Aluminium 7075

clamp lever cap and end nut

aluminium 7075

carbon / aluminium 7075

aluminium 7075

Hebel

Titanschraube / titanium screw

Titanschraube / titanium screw

Titan TiAl6V4 / titanium TiAl6V4

CNC-gefräst/gedreht

Laminiert


clamp lever


CNC machined

laminated

CNC machined



Exzenterprinzip / eccentric cam mechanism

Gegenmutter am Hinterrad

Al-Mutter integriert

Al-Mutter integriert

mit Alurändel

end nut for rear quick release skewer

screw nut integrated

screw nut integrated

with aluminium knurl

Größen

sizes

30,0 / 31,8 / 34,9 / 38,0 mm

28,6 / 30,0 / 31,8 / 34,9 / 36,4 mm

30,0 / 31,8 / 34,9 / 38,0 mm

Farben

colours


jede andere Größe auf Anfrage


Gewicht

weight

ab 9 g (30,0 mm Version)

4,5 g (31,8 mm Version)

27 g (31,8 mm Version)

production method Funktionsprinzip

mechanism

rennradnabenspanner Skyline U 20

rennradnabenspanner DC 14

MTB nabenspanner DC 16 + 17

quick release skewer road

quick release skewer road

quick rlease skewer mtb




Karbon-Achse / carbon-axle

Titan TiAl6V4-Achse (hinten) / titanium TiAl6V4-axle (rear)

Titan TiAl6V4-Achse / titanium TiAl6V4-axle

Hebel: Karbon/ lever: carbon CNC-gefräst/gedreht/geklebt

CNC machined/glued

Aluminium 7075-Achse (vorne) / aluminium 7075-axle (front)

federgabeltauglich / suspension approved

Hebel: Karbon/ lever: carbon

Hebel: Karbon/ lever: carbon



CNC machined

CNC machined







33 g (2er Set vorne+hinten/front+rear)

37 g (2er Set vorne+hinten/front+rear)

Patent (Achse) / patent (axle) 20 g


22.08.12 10:15

Kurbel

Smart Foot heißt unser Multitalent. Ob BSA68 mm oder BB30, ob E-Type oder Pressfit, sie packt sie alle. Die elegante zeitlose Form ist wieder mal tune-typisch, weit entfernt von Prügeln und groben Fräsmonstern. Ein Monster ist aber die 30mm-Welle. Brav liegt es verborgen in seiner Höhle und tut was man von ihm verlangt. SRM-Messtechnik fügt sich so harmonisch in das Bild, dass man meinen könnte, sie wären von Anfang an füreinander gemacht.

kurbel crank arms

smart foot (Wellenprofil) Waveprofile

tretlager bottom bracket

fest mit rechter Kurbel verpresst und verschraubt / right side is pressed and bolted

Material

material Kurbelarme Schalen Welle

crank arms cups

spindle

Schrauben Kettenblätter Herstellungsverfahren

Aluminium 7075 / aluminium 7075 Aluminium 7075 oder faserverstärkter Kunststoff (PF30)/ aluminium 7075 fiber-reinforced plastic (PF30) Aluminium 7075, 30 mm mit Wellenprofil zur Kurbelaufnahme / aluminium 7075 30 mm

screws chainrings

Aluminium 7075 / aluminium 7075 Aluminium 7075, bei 22Z und 24Z Titan empfohlen! / aluminium 7075, for 22 and 24 teeth recommended CNC-gefräst, Fräsrichtung parallel zur Alu-Walzrichtung, ersetzt Schmieden

production method

CNC-machined, milling direction parallel to rolling orientation of aluminium, saves forging

Längen

172,5 mm /175 mm

available lengths

Mit Aluminium (Standard) statt Titan-Kettenblättern sinkt das Gewicht bei 22 u. 24 Z ca. um 6-8 Gramm

Abhängig vom jeweiligen Tretlager-Gehäusetyp, von der Anzahl und Grösse der Kettenblätter schwanken die Gewichte sehr stark. Hier stellvertretend einige Varianten. Die ganze Vielfalt entnehmen Sie unserer Homepage: www.tune.de Gewicht

weight

MTB 175mm 3-fach 44/32/22Z (Al) 4-Loch Ø64/104

619g

MTB 175mm E-Type 3-fach 44/32/22Z (Al) 4-Loch Ø64/104 621g MTB 175mm 2-fach 42/27Z 4-Loch Ø80/120

605g

MTB 175mm 2-fach 39/26Z 4-Loch Ø80/120

591g

Rennrad 172,5mm 2-fach 50/34Z 5-Loch Ø110

621g

Rennrad 172,5mm 2-fach 53/39Z 5-Loch Ø130

633g

Das Mehrgewicht für ein SRM und Power 2Max-System MTB 3-fach beträgt ungefähr 90g, für MTB 2-fach ca 50g, für RR-130mm ca 100g


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Lagergehäuse-Übersicht Welches Mass, welches Lager? Hier der Überblick! 41,96

A

A

73

8,80

BB30-68mm ROAD

41,96

BB30-73mm MTB

41,96

BB30-85mm SPECIALIZED MTB A

79 8,80

BBright DIRECTFIT-79mm ROAD A

BSA 73mm MTB B C

41,96

8,80

8,80

33,80

68

73

85

A: 60 Gramm Smart Foot Lagerkit BB30, BB30-Kit für Ø42mm, MTB 73, 85mm/ Rennrad 68,79-BBRight DirectFit inkl. Spacer (Circlip-Innenseegerring der als Lageranschlag dient ist notwendig für alle BB30-Tretlagersysteme) Smart Foot Bearing-kit BB30, BB30-Kit for Ø42mm, MTB 73, 85mm; Roadbike 68, 79 BBRight, incl. Spacer (Circlip which performs as bearing stop and is necessary for all BB30 bottom brackets) B: 92 Gramm Smart Foot Lagerkit BSA E-Type Kit, für Gehäusebreite 73mm, inkl. Spacer Smart Foot Bearing-kit BSA E-Type Kit, for bottom-bracket 73mm, incl Spacers C: 92 Gramm Smart Foot Lagerkit BSA, BSA-Kugellagerkit für MTB und Rennrad, 68/73, inkl. Spacer* Smart Foot Bearing-kit BSA, BSA-bearing-kit for MTB and Roadbike, 68/ 73, incl. Spacer* D: 60 Gramm Smart Foot Lagerkit PF30-2, Pressfit30-Kit SRAM für Ø46mm, Rennrad BB386EVO-PF 61,5mm FSA/MTB PF30 DH 83mm Specialized, inkl. Spacer Smart Foot Bearing-kit PF30-2, Pressfit30-Kit SRAM for Ø46mm, Road BB386EVO-PF 61,5mm FSA/MTB PF30 DH 83mm Specialized, Incl. Spacer E: 60 Gramm Smart Foot Lagerkit PF30-1, Pressfit30-Kit SRAM für Ø46mm, Rennrad 68/MTB 73mm, inkl. Spacer Smart Foot Bearing-kit PF30-1, Pressfit30-Kit SRAM for Ø46mm, Roadbike 68/MTB 73mm, incl. Spacer

D

79

PRESSFIT 30-73 MTB E

BBright PRESSFIT-79mm ROAD

PRESSFIT 30DH SPECIALIZED MTB

46

PRESSFIT 30-68 ROAD E

83

46

73

46

46

BB30-OS PRESSFIT

33,80

BSA 68mm ROAD MTB C

68

61,5

46

68

G

F

F: 60 Gramm Smart Foot Lagerkit PF30-3, Pressfit30-Kit SRAM für Ø46mm, Rennrad 79-BBRight PF (45/34mm), inkl. Spacer Smart Foot Bearing-kit PF30-3, Pressfit30-Kit SRAM for Ø46mm, Road 79-BBRight PF (45/34), incl. Spacer G: 79 Gramm Smart Foot Lagerkit PF30-4, Pressfit30-Kit SRAM für Ø46mm, Rennrad 61,5mm OS-PF-Specialized, inkl. Spacer Smart Foot Bearing-kit PF30-4, Pressfit30-Kit SRAM for Ø46mm, Road 61,5mm OS-PF-Specialized, incl. Spacer H: 70 Gramm Smart Foot Lagerkit PF Shimano, Pressfit Shimano Kit für Ø41mm, mit Sonderlager, Rennrad BB86/ MTB BB92 (=BB91-41) Symmetrisch oder Asymmetrisch, inkl. Spacer Smart Foot Bearing-kit PF Shimano, Pressfit Shimano-Kit for Ø41mm, with special bearing, Roadbike BB86; MTB BB92 (=BB91-41) symmetrical or asymmetrical, incl. Spacer I: 92 Gramm Smart Foot Lagerkit ITA, ITA-Kit für Gehäusebreite 70mm, inkl. Spacer Smart Foot Bearing-kit ITA, ITA-Kit for bottom-bracket-width 70mm, incl. Spacer

H

ITA 70mm ROAD I

86,5

BB386EVO PRESSFIT FSA ROAD

46

BB86,5-41 PRESSFIT ROAD

40,96

BB89,5-41 PRESSFIT SYMMETRISCH MTB H

40,96

40,96

BB92-41 PRESSFIT ASYMMETRISCH MTB H

70

86,5

35

89,5

92

G


22.08.12 10:15

Kurbeln & Tretlager

kurbel crank arms

big foot (vierkant / square cone)

tretlager bottom bracket Material

ac 38 (vierkant / square cone)

material Kurbelarme Schalen Welle

crank arms


cups


spindle

Schrauben

Titan TiAI6V4 / titanium TiAI6V4

screws



CNC-gefräst, Fräsrichtung parallel zur Alu-Walzrichtung,

CNC-gedrehte Schalen, Wellen und Schrauben

ersetzt Schmieden CNC-machined, milling direction parallel to rolling orientation

production method

CNC-machined cups, spindle and bolts

of aluminium, saves forging Längen

available lengths

Wellenlängen

175 (nur / only MTB)/ 172,5 mm (nur Rennrad / only road)

spindle sizes

104 / 107 / 110 / 113 / 117 mm

Wellendurchmesser

spindle diameter

Gewinde der Schalen

threads of cups

17 mm BSA 1,37° x 24 (English), ITA 36 x 24 (Italian)

Lagerung

bearings

2 x 61903, 1 x 61803

Dichtung

seals

4-fach pro Seite / 4-times per side 2 Labyrinthdichtungen, je 2 Lippen, Rillenkugellager 2 Nilos labyrinth seals, 2 lips per bearing

Kurbelbefestigung

crank arm fixation

Titan-Dehnbolzen, M8x1x46 bei gleichzeitiger Vermeidung von Kerbwirkung

Wellenaufnahme

spindle system

Tretlagergehäuse Breite

Vierkant JIS, 2° / square cone JIS, 2°

bottom bracket width

benötigte Tretlager-Wellenlänge

68/70 mm

Doppelkettenblatt

double (road)

MTB-Dreifachkettenblatt Lochkreisdurchmesser

Gewicht Schrauben Gewicht

triple (MTB)

104 - 107 mm 113 - 117 mm

73 mm

mit Hinterradfederung / with rear suspension

110 mm 117 mm

117 mm

117 mm

bolt circle diameter Rennrad (2-fach)

double (road)

Rennrad Compact

road compact

110 mm

Rennrad (3-fach)

triple (road)

130/74 mm

130 mm (wie / fits DuraAce, Ultegra - nicht / but not Campagnolo)

MTB (3-fach,alter Standard) triple(MTB)

110/74 mm (wie alte / fits old XTR)

MTB Compact

94/58 mm + MTB Singlespeed / Rohloff 110 mm

mtb compact

weight bolts

weight

68 mm + EType

spindle length

27 g Paar / pair 390 g

104 mm = 145 g, 113 mm = 158 g

Einstellbare Kettenlinie +++ für Singlespeed- und Rohloff-Fans die erste Wahl +++ Compact-Kurbel auch für Rennrad +++ Gekröpfter Stern statt geschwungener Kurbel, dadurch ungestörter Kraftfluß +++ Ideal geeignet für die Wellenlänge 113 mm bei MTB und Rennrad mit 105 mm+++ Kurbelenden durchbohrt für Pedalmontage mit Innensechskant+++ Oberfläche farbig oder blank eloxiert. Stern und Kurbel in unterschiedlichen Farben lieferbar +++ tune-Laser-Beschriftung, keine Schwächung der Oberfläche durch Gravur, Platzierung an geschützter Stelle, kein Abrieb des Schriftzuges wegen Schrägstellung der Kurbel+++ Große Auswahl bezüglich Achslängen +++ 4-fache Abdichtung (auch nach innen!) sorgt für üppige Lebensdauer der Lager. Dampfstrahlresistent! +++ superleicht +++ Maximale Stützbreite+++ Fest-/ Loslagerkonstruktion, keine Lagerverspannung durch unsachgemäße Handhabung +++ Leichter und preisgünstiger Kugellagerwechsel.


22.08.12 10:16

Weite

Alle wollen zurück zur Natur. Aber keiner zu FuSS. Werner Mitsch


22.08.12 10:16

Sättel

Das kleine Wortspiel sagt schon alles. In Rennfahrerkreisen wird der Speedneedle hoch geschätzt. Wer nicht im ständigen Training ist, trifft mit dem Komm-Vor die bessere Wahl. Meiner Meinung nach der bequemste Sattel der Welt. Oder der Sattel, der auf Ihren Allerwertesten überhaupt keinen Eindruck macht.

Sättel saddles Fahrergewicht Material

riders weight

material

Polsterung Breite Gewicht

weight

Komm-Vor + nur Rennrad bis 85 kg / road only up to 85 kg

Karbon / Karbon + Aramid

Karbon / Karbon

Karbon

seat shell and rails

carbon / carbon + aramid

carbon / carbon

carbon

Satteldecke

Leder oder Alcantara

Leder

Karbon / Leder oder Alcantara

seat cover

leather or alcantara

leather

carbon / leather or alcantara

Strebenschutz

Kevlar im Gestell eingearbeitet

Karbon

Karbon

seat rail protection

kevlar integrated in frame

carbon

carbon

Leichtschaum / light foam

-

-

colours (leather only)

breadth

komm-vor bis 90 kg / up to 90 kg

Sattelschale und Streben

padding

Farben (nur Leder)

speedneedle keine Beschränkung / no limitation

black, white, blue, red, yellow

siehe website

Karbon / carbon

125 / 135 mm

130 mm

130 mm

83 g (Alcantara), 89 g (Leder / leather)

99 g

79 g

Besonderheit: Im Dammbereich ausgesparte Polsterung beugt Taubheitsgefühl vor / Special feature: cut out of padding helps prevent compression of urologic vessels. Speedneedle Leder auch in rot, goldgelb und weiß. Skyline Option: Die direkte (dabei wird der Sattel mit der Stütze verklebt) Kombination aus Karbonsattel und Alu- oder Karbonstütze ist möglich: z.b. 31,6 x 340 mm, inkl. Alcantarabezug = 120 g !!! Infos unter 0 21 71/94 57 60. +++ Sättel ab 79 Gramm +++ Peking-Gold für Alcantara-Version +++ Lederversion mit höherem Sitzkomfort +++Speedneedle Marathon, breiter bei geringem Mehrgewicht +++ Durch das Durchbiegen der Sattelschale und das Nachgeben des Sitzpolsters drücken normale Sättel den Dammbereich +++Bei steifen Sätteln ist dies nicht der Fall +++ Die Folge ist eine bessere Blutzirkulation, kein Taubheitsgefühl +++ „Weiterhin der Inbegriff des Race-Sattels (Speedneedle Alcantara): leicht und erstaunlicherweise erst nach langer Fahrt unbequem. Bei Schambeinbelastung sogar auf Platz zwei!“ (MountainBIKE 06/2008).

xx

48


22.08.12 10:16

Sattelstützen

Mein Gott, war das eine Odyssee. Ich hätte beinahe den Namen „Schwarzes Stück“ in „Miststück“ geändert. Wieviel Lieferanten haben wir ausprobiert? Im Moment der größten Verzweiflung auch mal Taiwan getestet, ich gebe es zu. Nach dem Entschluß, sie bei uns zu fertigen, fingen wir wieder von Null an. Leider nicht bei 100 gelandet. Also weitergesucht. Ein Intermezzo im deutschen Osten. Endlich wieder zu Hause angekommen. Jetzt ist sie besser und leichter denn je, dank Fertigung im eigenen Hause.

Sattelstützen seatpost

Cappy

starkes Stück

Schwarzes Stück

Fahrergewicht

keine Beschränkung / no limitation



Aluminium 7075

Aluminium 7075

Kohlefaser / carbonfiber

CNC-gefräste Befestigungselemente

CNC-gefräste Befestigungselemente,

Nasslaminat / wet-laminated

Material

riders weight

material


nahtlose Rohre production method

CNC machined

CNC machined, seamless tubing

Längen

5,55 cm Bauhöhe (innen)

340 mm / 420 mm

30,25 mm

26,8 mm

34,9 mm

27,0 mm

38,35 mm

27,2 mm

27,2 mm

31,4 mm

30,9 mm

31,6 mm

31,6 mm

31,8 mm

34,9 mm

available lengths

Abmessungen, lieferbare Ø

Gewicht

weight

available sizes Ø

350 mm / 400 mm

27,6 mm = 69 g

26,8 x 340 mm = 168 g

30,25 mm = 71g

27,2 x 340 mm = 178 g

27,2 x 350 mm = 103g;

34,9 mm = 73g

27,2 x 420 mm = 213 g

30,9 x 350 mm = 108g;

38,35 mm = 75 g

31,6 x 340 mm = 182 g

31,6 x 400 mm = 119g;

31,6 x 420 mm = 218 g

34,9 x 400 mm= 122g


22.08.12 10:16

Vorbau

Eigentlich gab es an unserem Vorbau nichts zu ändern. Er war anerkannt supersteif, schön und zuverlässig. Aber unserem Chefdreher war das nicht gut genug: Vierpunktklemmung, leichter und ein noch nie dagewesenes Design der Lenkerklemmung, das beinahe wie eine optische Täuschung wirkt. Wunderschön - Widerstand zwecklos.

Vorbau stem

geiles teil 4.0

Herstellverfahren

production method

Obeflächenbehandlung Material Winkel

material

Eloxiert, laserbeschriftet / anodized, logo laser etched 8° zum Steuerrohr, ergibt umgedreht (Rennrad) ca. 0° zum Boden / headtube 8°, reversed (road) aprox. 0° to the ground

height

Steuerrohr Ø

CNC-komplett / CNC machined Aluminium 7075 (Schaft + Deckel), Titan TiAI6V4 (Schrauben) / aluminium 7075 (stem+ cap), titanium TiAI6V4 (screws)

angles

Bauhöhe Längen

surface finishing

40 mm

steer tube Ø

sizes

1 1/8 Zoll (MTB und Rennrad / road) MTB: 85, 95, 110, 120 mm Rennrad / road: 60, 85, 95, 110, 120 mm Oversize MTB und Rennrad / road: 60, 95, 110, 120 mm

Lenkerklemmung Ø

clamp handlebar Ø

MTB: 25,4 mm Rennrad / road: 26,0 mm MTB und Rennrad / road: 31,8 mm

Farben

colours

Gewicht

weight

alle tune-Farben / all tune-colours Rennrad / road: 110 mm = 107 g MTB 110 mm = 109 g Oversize 110 mm = 111 g

Lenkerhörnchen

Das Schlechteste an unseren Hörnchen ist der Name. Der stammt noch aus Zeiten, als Deutsch noch nicht lässig (cool) war. Mit anderen Worten: Bewährt, bewährt, bewährt.

Lenkerhörnchen Bar ends

RH 1

Herstellverfahren

CNC-gedreht und gefräst / CNC machined

Material

production method

material

Abmessungen

Aluminium 7075, Titan (Schrauben) / aluminium 7075, titanium (screws)

dimensions

Griff Ø / handle Ø

27 mm

Länge / length

77 mm

Mindest-Klemm Ø / minimum-clamp Ø

22,1 mm

Winkel / angle

9° nach innen / to inside Für Karbonlenker geeignet for composite fiber handlebars

Farben

colours

Gewicht

weight

alle tune-Farben + Edelweisz-Edition / all tune-colours + edelweisz-edition 52 g Paar / pair

+++ Optimale Ergonomie, ein Griffwunder +++ Jede Menge Griffpositionen durch Riesen-Durchmesser und kugelförmige Endkappe +++ Superleicht und doch steif durch geeignetes Material und optimale Dimensionierung +++ Einfache Befestigung +++ Kurz, dick, bequem +++ Die ersten Hörnchen im Ziel: Gold in Peking +++ „RH1 führen seit Jahren die Gewichtshitparaden an.“ (bike) +++ „Der recht teure Klassiker ist nicht nur das leichteste Shorty, er lässt sich wegen des großen Durchmessers auch am besten greifen. Perfekte Verarbeitung.“ (MountainBIKE).


22.08.12 10:16

Steuersätze

„Bobo“ war der Spitzname meines Laboranten, als ich noch in der Chemie tätig war: Dick, stark und zuverlässig! Danke Bobo. +++ Ausgezeichnete Tragfähigkeit bei niedrigstem Gewicht +++ Neuartige Abdichtung mit Belüftung und Abtropfkanten +++ Niedrige Bauhöhe +++ Hohe Paßgenauigkeit – keine Wackellager +++ Die Möglichkeit längerer Schaftrohre sichert Wiederverwendbarkeit der Gabel +++ Zusätzliche Gewichtseinsparung durch Weglassen der Kralle möglich +++ alle tune-Farben +++ „Trotz seines geringen Gewichts hat der tune alles, was ein Steuersatz braucht. Die Klemmung im Gabelschaft ist, typisch tune, clever, leicht und karbon-tauglich.“ Testurteil „sehr gut“ (bike 05/2008).

steuersatz headset

bobo

bubu

BUBI

Bauart

Ahead / ahead

Semi-integriert / semi-integrated

Semi-integriert Tapered/ semi-integrated tapered

1 1/8“

1 1/8“

1 1/8“ / 1 1.5

34 mm

44 mm

44 / 65 mm

24,6 mm

8,9 mm

8,9 mm Aluminium 7075 / aluminium 7075

type steerer tube

Steuerrohr

fit

Einpressmaß Bauhöhe

height

Material Schalen

cups



Material Kappen

lid

Karbon / carbon

Karbon / carbon

Karbon / carbon

2 Schrägkugellager / 2 angular contact bearings



Lagerung Klemmung

bearings

GumGum

GumGum

GumGum

Gewicht

weight

clamp

79 g

66 g

79 g

Zubehör

accessory

Aus Sicherheitsgründen ist es empfehlenswert Karbonschäfte 3 - 9 mm überstehen zu lassen und keine Kralle zu verwenden. Stattdessen kann der Steuersatz / Vorbau mit einer wieder zu entfernenden Spannvorrichtung „GumGum“ (9 g) eingestellt werden und das überstehende Steuerrohr (innen Ø 24 - 25,5 mm) mit einer selbsthaltenden Karbonkappe gedeckelt werden. For safety reasons it is recommended to have a excess length of 3 - 9 mm of the steerer tube and not using the claws. The headset instead is adjusted with a removable spanner „GumGum“ and the excess tube is covered with a self-fixing carbon cap. Karbon Spacer: 5, 10 mm Karbon Kappe: VERHÜTERLI GumGum: schonende Klemmvorrichtung aus Silikongummi, entfernbar. Karbon Kappe Konvex mit Schraube (von BOBO + BUBU)


22.08.12 10:16

Kettenblätter

Das weiß Hänschen schon im Kindesalter: Die Beisserchen müssen gesund sein, sonst gehts allzu bald zum Fahrraddoktor. Also sind unsere Kettenblätter aus extra hartem Aluminium 7075T6, und wer nicht gerne nach jeder Tour die Zähne putzt, läßt sich Titanzähne einsetzen. Die Krankenkasse übernimmt die Kosten zwar nicht, aber über die Lebensdauer gesehen kommt man so billiger als mit Kassen- Alu-Prothesen.

Mehr Informationen und Kettenblattkonfigurator QR Code oder www.tune.de

Kettenblätter chainrings

triebtreter aluminium

triebtreter titan


production method

CNC-gefräst / CNC-machined

CNC-gefräst / CNC-machined

Oberflächenbehandlung

surface finishing

Material Farbe

material colour

Zähnezahlen

teethnumers

Hart-anodisiert / hard-anodized Aluminium 7075 / aluminum 7075


schwarz / black

Titan / titanium

42, 44 für / for (Ø 94 mm 5-Loch / holes und Ø 104 mm 4-Loch )

20, 22 für / for Compact (Ø 58 mm) 5-Loch / holes

42/27, 39/26 für/for (Ø 120 mm 4-Loch/ holes / Ø 80 mm 50 für / for Compact Rennrad / road (Ø 110 mm) 5-Loch / holes

22 für / for Compact (Ø 64 mm) 4-Loch / holes

34, 36 für / for Compact Rennrad / road (Ø 110 mm) 5-Loch / holes 53 für / for Rennrad / road (Ø 130 + 135 mm) 5-Loch / holes 39 für / for Rennrad / road (Ø 130 + 135 mm) 5-Loch / hole NEU für 29er

38/24, 36/22 für/for (Ø 104 mm 4-Loch/ holes / Ø 64 mm

Gewicht

35 g (39 Z.), 66 g (42 Z.), 73 g (50 Z.), 85 g (53 Z.)

weight

18 g (20 Z.), 22 g (22 Z.)

Zubehör zubehör / Gear

Kettenblattschrauben

Herstellungsverfahren Material

material

Einsatzbereich Farbe Gewicht

use for

colour weight

production method

CNC-gefräst / CNC-machined Aluminium 7075 / aluminum 7075 Kettenblatt / chain rings alle tune-Farben / all tune-colours ab 9,5 g (Set)


22.08.12 10:16

Furcht

„Natürlich fürchte ich mich vor Alpe d‘Huez. Der Berg sieht in der Grafik aus, als wäre einer mit dem Stift abgerutscht.“ Rolf Aldag


22.08.12 10:16

Lenker Neu! Tune Eigenfertigung

lenker handlebar

Turnstange

karacho 6° / 9 °

prügel 6° / 9 °

spurtstark

Material

Karbon / Kevlar mix

Karbon / Kevlar mix

Karbon / Kevlar mix

Karbon / Kevlar mix

Karbon / Kevlar mix

material

carbon / kevlar mix

carbon / kevlar mix

carbon / kevlar mix

carbon / kevlar mix

carbon / kevlar mix

Breite (aussen-aussen) Ø Lenkerklemmung Gewicht

width (outside edge-outside edge)

Ø stem clamp diameter

weight

spurtstark skyline

85 cm

56 cm

56 cm

40, 42, 44, 46 cm

40, 42, 44, 46 cm

25,4 mm / 31, 8 mm

25,4 mm / 31, 8 mm

52,4 mm / 31, 8 mm

26,0 mm / 31, 8 mm

26,0 mm / 31, 8 mm

130 g

70 - 80 g

95 - 105 g

160 - 170 g

max. 148 g

+++ Diese handgefertigten Karbonlenker bezieht tune von Stefan Schmolke +++ tune vertreibt sie wegen ihrer überragenden Qualität. Erinnern Sie sich an den Lenkertest in bike +++ Ein lächerlich leichter Lenker zeigte der Konkurrenz, was Spitzenklasse ist +++ „Rekord in Sachen Leichtbau, und für den Renneinsatz gerade steif genug. Einziger MTB-Lenker, der bedenkenlos mit Barends gefahren werden kann.“ (MountainBIKE) +++ Über jeden Zweifel erhaben ist der „PRÜGEL“: Noch eine Lage Karbon/Kevlar mehr. Downhill ohne flaue Gefühle +++ Der Rennradlenker zeigt sich mit ca. 160 g wahrhaft „SPURTSTARK“ +++ Ein Loblied singt die tour. Der hohe Preis verhindert, dass ein größerer Chor mit einstimmen könnte +++ Rennlenker mit ergonomischem Modolo-Bogen, optimierter Gewebeaufbau.

Speichenmagnet +++ Pulsar: Endlich keine Unwucht im Laufrad +++ Kompatibel mit allen gängigen Tachometern.

speichenmagnet magnet for speedometer

pulsar

Material

Seltene Erden

Größen

material sizes

Befestigung Besonderheit Gewicht

4 x 5 mm

mount special

weight

Einfach aufkleben / glew it Einfräsung für runde Speichen und Messerspeichen / machined for round and bladed spokes 0,4 g


22.08.12 10:16

Flaschenhalter

Zur Erholung jetzt ein einfaches Rätsel: Ist zwar verschlungen, aber trotzdem leicht, ist zwar offen, trägt dennoch das Wasser, kost´wenig, ist trotzdem Kunst, arbeitet schwarz und das Finanzamt schaut zu. +++ Zuverlässiger Wasserträger Universal, auch bei ruppigem Gelände +++ Wasserträger: der Einstieg in die tune-Welt!

flaschenhalter bottlecage

Wasserträger universal

wasserträger

wasserträger skyline

Material

Karbon / Aluminium (Schrauben)

Karbon / Aluminium (Schrauben)

Karbon + Aramid / Aluminium (Schrauben)

material

carbon / aluminium (screws)

carbon / aluminium (screws)

carbon + aramid / aluminium (screws)

0,75 l + 0,5 l

0,75 l + 0,5 l

0,75 l + 0,5 l

für alle Flaschen

Kompatibilität nur mit konischen Flaschen wie tacx, zefal oder tune

fits all bottles

works only with conical bottles like tacx, zefal or tune

Flaschen

bottles

Anti-Rutsch-Gummi / anti slip rubber

Wasserträger Skyline zwar haltbar, aber nur von eingeschränkter Tauglichkeit bottlecage Skyline is durable but with limited usability

Gewicht

weight

21 g

9,3 g

4,5 g

Flaschen

+++ tune-Flasche: vor dem Leeren – Flasche lesen!

flaschen / Zubehör bottles / accessory Material Sonstiges Gewicht

material miscellaneous weight

E9 - Flaschenhalterschrauben bottle cage screws

tune-Flasche


Kunststoff / plastic

alle tune-Farben / all tune-colours

0,5 L / 0,75 L

4,5 g (4 Stück / 4 pieces)

74 g (0,5 L), 94 g (0,75 L)


22.08.12 10:16


22.08.12 10:16

Inhalt 4-11 0 12-13 12-15 18-25 26-27 28-31 32-33 34-35 36-37 38-39 40-41 42-43 44-45 46-47 48-49 50-51 52-53 54-55

sinn


Wieso kauft so ein Mensch sich ein Fahrrad? Es ist wohl dasselbe wie früher mit den Pferden und den Gewehren: um hinterher Heldengeschichten, Lügengeschichten zu erzählen. Benjamin Heinrichs in: Alle Macht den rädern


22.08.12 10:16

Bremse „Kill Hill“

ss ihr Öl in 7 versch parent sind und da

Warum braucht der Markt eine neue Bremse? Es gibt doch wirklich genug gute Bremsen auf dem Markt und was ist nun an dieser Bremse besser? Ganz einfach - sie hat mehr Bremskraft bei weniger Handkraft. Und wie macht sie das? Mit einem höchst einfachen, hydraulisch verändertem Übersetzungsverhältnis welches es uns sogar erlaubt die Bremsbeläge mit einem echten Luftspalt einzustellen - damit endlich das lästige Pfeifen ein Ende hat. Das Ganze ist dann auch noch sehr solide und einfach aufgebaut. Durch den großen Luftspalt ist kein Ausgleichsbehälter nötig. Das kann sich sehen lassen. Die KILL HILL arbeitet mit einem komplett neuartigen Funktionsprinzip. Durch den im Bremssattel integriertenBremskraftverstärker wird der Bremsvorgang in 2 Phasen unterteilt.In der 1. Phase stellt der große Geberkolben mit viel Hub die Beläge schnell an die Scheibe an. So kann mit kurzem Anstellweg am Hebel ein großer Lüftspalt zugefahren werden. Sobald die Beläge anliegen, wird über ein kleineres hydraulisches Übersetzungsverhältnis mehr Bremskraft erzeugt. Dies sorgt für eine kräftige aber gefühlvolle Bremsverzögerung. Für den Fahrer bedeutet das: - mehr Power - keine Probleme mit schleifenden Belägen - kürzerer Anstellweg - sehr geringe Handkräfte (ein Finger reicht)

Bremse Brake Material

Kill Hill

material Sattel

brake saddle


Hebel

lever

Faserverstärkter Kunststoff / fiber-reinforced plastic

Bremsscheiben Schrauben Öl Herstellungsverfahren Gewicht

weight

prod.method

oil

discs

screws

Stahl / steel Titan / titanium Fluoreszierendes Mineralöl in verschiedenen Farben / fluorescent mineral oil, different colours CNC-gefräst / CNC-machined 174 g ohne Scheiben

Technische Merkmale

• Integrierter Bremskraftverstärker • Niederdrucksystem • Bremsverzögerung ist sehr gut dosierbar • Bremsbeläge werden aktiv zurückgezogen - keine schleifenden Bremsbeläge! • Bremsmedium Mineralöl • Gewicht 174 g ohne Scheiben • Mehr Bremskomfort durch Gummierung am Hebel • Extrem simple und robuste Konstruktion • Druckpunkt und Griffweitenverstellung • Keine verkrampfte Hände mehr dank lockerem 1-Finger-Bremsen • Steifer, robuster Bremssattel • transparente Leitungen • Luft im System kann über Leitungen gesehen werden • Öl in 7 verschiedenen Farben verfügbar

Zubehör Parts

Bremsbeläge Brakepads

Material

Aluträger/organische Beläge/ aluminium mounting organic pads Stahl / steel

material

Bremsscheiben Discs

Grössen

size

Kill Hill, BFO, Magura Marta 2009, Louise 2007

Ø140, Ø160, Ø180, Ø203

Gewicht

weight

14g (Paar) / (set)

Ø140/75g, Ø160/96g, Ø180/133g, Ø203/174g


22.08.12 10:16

ra msk re kB

ftverstärker beisst Si e z u wo an

d e r ed e n Bis s

sc h on l ä ng s

e tv

n re o rl

n be a h

eichten 174 Gramm alles andere als eine Lac h n cherlich l u mm ihren lä er . Da n

ie nS e t ss Wu

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nt sind und dass ihr Öl in 7 verschied t Transpare en e z t e j l l i lH l i K r e en d itung e l s m Bre e i d s arben nF le u

22.08.12 10:17

Felgen

Scheibenbremsfelgen Disc rims

notubes ztr podium MMx

notubes ztr crest

notubes ztr alpine

notubes ztr flow

Einsatzbereich

Race

Marathon - Cross Country - Race

Marathon - Cross Country - All Mountain

Enduro - Freeride - Downhill

Material

material

Felgenbreite Loch

Gewicht

rim width

holes

Sonstiges Farbe

use for

miscellaneous

colours weight

Aluminium 7000 / aluminum 7000




24,4 mm

24,4 mm

23 mm

28 mm

32

32

28, 32

32

Nur für tubeless-Kit

Aufrüstbar mit Tubeless-Kit



only for tubeless-kit

upgradable with tubeless-kit



Schwarz / black

Schwarz, weiß / black, white



285 g

340 g (weiß / white: 345 g)



Tubeless kits

Schlauchloskits tubelesskits

tubeless kit ztr

tubeless kit standard

tubeless kit RR (nur / only Tubeless-Reifen / tires)

Inhalt

gelbes Felgenband / yellow rim tape

Nylonband / nylon tape

gelbes Felgenband / yellow rim tape

contents

geeignet für

use for

System-Gewicht

overall weight

2 Ventile / valves

2 Felgenbänder mit Ventil / rim strips with valve

2 Ventile / valves

473 ml Dichtmittel / sealant



ZTR Felgen / ZTR rims

alle Standard-Felgen / all standard-rims

alle Standard-RR-Felgen / all standard-road-rims

ab 360 g (inkl. Dichtmittel / sealant)




22.08.12 10:17

Nokonzüge

Die einzige, optisch ansprechende Lösung für Schaltund Bremszüge +++ niedrige Stauchung +++ ++++++ die einzige, optisch ansprechende Lösung für Schaltund Bremszüge +++ niedrige Stauchung +++ Riesen Riesen Vorteil durch engstmögliche ohneReibungsverluste spürbare Reibungsverluste +++ lange Lebensdauer +++ Vorteil durch engstmögliche Radien ohneRadien spürbare +++ lange Lebensdauer +++

nokon züge nokon cables Herstellungsverfahren Material

production method

CNC-gedrehte Konkavex Stücke / CNC machined segments

material

Aluminium, Teflonschlauch mit Glasfaser, Edelstahlzüge / aluminium, PTFE-tubing, stainless cables

Längen

available lengths

Für jede Schaltung und Bremse gibt es fertige Sets / readily tailored sets

Farben

colours

Grün, Rosa, Orange, Rot, Gold, Silber, Blau, Schwarz, Weiß und Karbon / green, pink, orange, red, gold, silver, blue, black, white and carbon

Gewicht

weight

ab 31g / m

Bremsschuhe und Reifen Karbon-Bremsschuhe: Gewichtsoptimierung an jeder Bremse. BremsbelagTestsieger SWISSSTOP sorgt für sicheren Halt

Karbon Bremsschuhe Carbon brake shoes Herstellungsverfahren

the crow

prod. method CNC-gefräst / CNC-machined

Material

Karbon + Aluminium 7075 (Schrauben)

material

carbon + aluminium 7075 (screws)

Rubber, extremely fast on dry, compact terrain - especially for tubeless use

inkl. SWISSSTOP Bremsbeläge / brake pads

Marathon - Cross Country

Sonstiges Größe Gewicht

miscellaneous size weight

Gummi extrem schnell auf festem, trockenem Untergrund - prädestiniert für Schlauchlosbetrieb

26.0 x 2.0 45 g (4 Stück ) inkl. Bremsbelag /45 g (4 pieces) incl. brake pads

410 g


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Mut

A life spent defensively, worried, is a life wasted

Lance Armstrong


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Persönlichkeit Es ging mir ziemlich gegen den Strich, dass sie mich den „Engel der Berge“ nannten. Ich war kein Engel. Ich war ein Krieger. Charly Gaul


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Trikots

Trikot / HOSE JERSEY / BIBSHORT Material

material

tune trikot C-Dry HighTech Gewebe

Farben

colours

tune-design

Größen

sizes

XS, S, M, L, XL, XXL

Sonstiges

verdeckter 3/4 Reißverschluß, Raglanärmel, MP3 Kabelöffnung in der mittleren Trikottasche

Gewicht

weight

ab 160 g

Hosen

Trikot / HOSE JERSEY / BIBSHORT Material

material

tune hose Hergestellt Avertini Lycra mit TotalfitTM Design

Farben

colours

tune-design

Größen

sizes

XS, S, M, L, XL, XXL

Sonstiges

Anatomischer Schnitt, Netzträger, 6-Bahnenhose, Flachnähte, modernstes italienisches Sitzpolster

Gewicht

weight

ab 200 g


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Glück Fahr Rad Uli Fahl


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Goodies Löffel-Gabel-Kombi fork-Spoon-combination

sporky

Material

material

Titan / titanium

Gewicht

weight

11 g

DIGITALE HÄNGEWAAGE KERN Das ideale Instrument um Ihre Tunerei Schwarz auf Weiß zu bestätigen. Einfach aufhängen, dann dranhängen. Für bis zu 15 kg in 20 Gramm-Schritten und auf 20 Gramm genau. Mit integriertem Maßband. Da freut sich der Schwabe. Der Winter kann kommen. Die Taschenwaage ist ein absolutes Muss für jeden Leichtbau-Fan und gehört zum Tuner, wie die Kelle zum Maurer. Für bis zu 320 Gramm auf 0,1 Gramm genau.

Handtuch towel

tropfenfänger

Material

Microfaser / microfibre

material

Eigenschaften

features

Einsatzbereich

range of use

Gewicht

extrem saugfähig / extreme absorbent Schweißtuch, Handtuch / towel

weight

70 g laufradtasche Wheelbag

Baggy

Material

Cordura

material

Durchmesser Front

diameter

Farben

colours

Gewicht

weight

75 cm Schwarz/Grün / black/green 730 g

Back BORN IN THE BLACK FOREST BUILT TO ENJOY NATURE

Front

Back

T-shirt t-shirt

Tune

Wir sind die guten

Material

Baumwolle 220g/m2, einlaufvorbehandelt / cotton

Baumwolle 220g/m2, einlaufvorbehandelt / cotton

schwarz/ black

schwarz/ black

S, M, L, XL

S, M, L, XL

Farbe

material colour

Größen Männer Farbe Druck Druck

size men colour print

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Limone / lemon

Limone / lemon

Druck / print

Druck / print

67xx Tune Katalog_2013_1.2.indd 67

22.08.12 10:17

www.danielgeiger.net

tuneU.Fahl e.K i Im Mittelfeld 18 i D-79426 Buggingen i Phone +49 (0)7631-74 807 35 i Fax +49 (0)7631-74 807 58 I www.tune.de


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